繽越為吉利旗下的一款小型SUV，且其憑借著較高的車身顏值、高達(dá)177馬力的強(qiáng)悍動(dòng)力、百公里不到8秒的成績，被稱為吉利的鋼炮車型。并且其廠商指導(dǎo)價(jià)僅為7.98-12.98，在市場上也受到不少年輕消費(fèi)者的青睞。

作為吉利BMA架構(gòu)下的首款SUV，繽越上市一年多時(shí)間一直呈熱銷態(tài)勢，月銷量持續(xù)破萬。

日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲得了新款繽越的相關(guān)消息：自2020年1月1日開始，繽越的1.5TD-7DCT車型（不含48V輕混版）均已升級(jí)至繽越PRO，增配不加價(jià)，產(chǎn)品價(jià)值提升5000-8000元。

具體來看，吉利將針對1.5TD-7DCT車型，按照不同配置版本，分別增加自動(dòng)折疊后視鏡、360°百萬高清全景影像、升級(jí)雙色車身、熏黑輪轂、電動(dòng)尾門等配置。能夠更好的滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者的用車需求。

值得注意的是，新款繽越PRO車型，在動(dòng)力上仍采用1.5T三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最多爆發(fā)出177馬力，峰值扭矩為255?！っ?，動(dòng)力性能十分強(qiáng)悍。

但是國內(nèi)消費(fèi)者對于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的偏見由來已久，雖然廠商可以通過后期的NVH來改善車內(nèi)的震動(dòng)噪音感受，做到和四缸機(jī)一樣的平順安靜的駕駛感受。

但消費(fèi)者普遍認(rèn)為這種方法治標(biāo)不治本，車輛在脫保后，隨著橡膠抑制零件的老化失效，三缸機(jī)可能就變成了拖拉機(jī)。

不過目前，吉利旗下的領(lǐng)克多款車型，三缸版本已經(jīng)成為了其銷量主力，并且也沒見市場上有明顯的爭議聲。同時(shí)吉利也給三缸車型提供了更長的質(zhì)保期限，有利于打消消費(fèi)者對三缸機(jī)的顧慮。

此外，為了滿足介意三缸機(jī)消費(fèi)者的購車需求，從前段時(shí)間的新車申報(bào)目錄中可知，吉利也為新款繽越增加了帝豪GL、帝豪GS等車型搭載的1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，消費(fèi)者也可以放心選擇，因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣經(jīng)過了百萬帝豪車主的驗(yàn)證。

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