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電瓶修復(fù)—電池越增加壽命就縮短?2

電動(dòng)車(chē)修理的經(jīng)歷和實(shí)戰(zhàn) ? 來(lái)源:黑巷少年 ? 2020-03-16 10:33 ? 次閱讀
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假設(shè)一路4個(gè)電池,其中一號(hào)的容量比較大,2號(hào)的容量比較小,在放電終止的時(shí)候,1號(hào)電池還有剩余電量沒(méi)有全部釋放,而2號(hào)已經(jīng)放電過(guò)度。

電瓶修復(fù)

第二次充電的時(shí)候,1號(hào)電池過(guò)充電,而二號(hào)電池沒(méi)充飽,再次放電,1號(hào)過(guò)充嚴(yán)重,2號(hào)過(guò)放嚴(yán)重,100個(gè)循環(huán)后,差異就大了。

電池維修技術(shù)

不過(guò)電池本身也有自我調(diào)節(jié)功能,特別是在充電末期,當(dāng)電壓高的電池飽和后進(jìn)入氧循環(huán),消耗能量,電壓低的繼續(xù)補(bǔ)充,所以電池的氧復(fù)合是非常關(guān)鍵的問(wèn)題。

鉛酸電瓶修復(fù)技術(shù)

很多廠(chǎng)怕電池失水,加了很多酸,當(dāng)隔離板的飽和度達(dá)到100%的時(shí)候,根本無(wú)法完成氧氣復(fù)合,在這種情況下,電池的自我平衡就無(wú)法實(shí)現(xiàn),更容易造成不平衡。

蓄電池維修技術(shù)

另外一種情況就是,大家為了盡量保護(hù)電池不要失水,拼命降低充電電壓,當(dāng)電池還沒(méi)有完全飽和的時(shí)候就進(jìn)入涓流充電,電池也失去了自我平衡的機(jī)會(huì)。

電動(dòng)車(chē)電瓶修復(fù)技術(shù)

這些都是矛盾,我們不能片面追求某個(gè)參數(shù)而忽略了其他重要的因素。我們銷(xiāo)售的UPS電池,經(jīng)常108只2V的串聯(lián),總額定電壓216V,使用5年,失去平衡的概率不到0.5%。什么原因,電池浮充的時(shí)間夠長(zhǎng),電池完全可以實(shí)現(xiàn)自我平衡。

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