奧迪E-Tron GT量產(chǎn)版本路測曝光，采用800V電池組系統(tǒng)支持無線充電
3月5日消息， 在《復(fù)仇者聯(lián)盟4》中曾出現(xiàn)過一款特別的奧迪轎車，外觀頗具科幻氣息。近日這款名叫E-Tron GT的奧迪新車量產(chǎn)版本也被拍到參加路面測試。
圖片中的E-Tron GT采用低底盤設(shè)計，車頂尾部有A7風(fēng)格，大燈設(shè)計上也加入了類似的元素，車門上安裝了傳統(tǒng)的拉式門把手而不是概念車上的隱藏式把手以及Porsche Taycan上幾乎與車門齊平的把手。整體空氣動力學(xué)設(shè)計更為完善。
奧迪E-Tron GT擁有590馬力的功率和656的扭矩，與保時捷Taycan Turbo接近，0-100km/h加速時間僅為3.5s，采用與保時捷Taycan相同的800V電池組系統(tǒng)，電池組容量超90kWh，充電速度較快且支持無線充電。
有消息稱奧迪E-Tron GT RS將在今年晚些時候問世，性能接近Taycan TurboS。這款車有望在今年下半年或明年年初發(fā)布，目前尚不清楚價格信息。
責(zé)任編輯：gt
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
無線充電
+關(guān)注
關(guān)注
1298文章
3346瀏覽量
319658 -
奧迪
+關(guān)注
關(guān)注
4文章
541瀏覽量
34155 -
電池
+關(guān)注
關(guān)注
84文章
11076瀏覽量
134969
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
800V超充電流檢測技術(shù)探討——芯森（CHIPSENSE）電子HR1M H00電流傳感器應(yīng)用分析
當(dāng)一輛支持800V高壓快充的電動車接入800V超充電樁時，瞬間產(chǎn)生的沖擊電流可能導(dǎo)致劣質(zhì)傳感器失效。充電槍過熱熔毀、高壓擊穿起火……這些觸目
H6801升壓恒壓芯片搭配PD協(xié)議芯片，支持QC3.0和QC2.0應(yīng)用方案支持 5V 9V 12V 15V 20V電壓輸出
便攜吸塵器的全場景供電，真正突破充電場景限制。
惠海推出了升壓恒壓芯片H6801與PD協(xié)議芯片和充電管理芯片可組成智能充電系統(tǒng)，支持多串鋰
發(fā)表于 04-21 11:26
光伏發(fā)出來的電是三相800V，要怎么樣在低壓側(cè)并網(wǎng)呢？ 800V變400V隔離降壓變壓器
串聯(lián)數(shù)量增加及組串電壓提升，部分高壓型逆變器輸出電壓可達(dá)三相 800V（線電壓）。而低壓并網(wǎng)場景（如接入 400V 配電網(wǎng)）要求將電能轉(zhuǎn)換為符合 GB/T 15543《三相電壓不平衡度》及 IEC 61727《光伏
800V低成本壓縮機(jī)控制方案
目前電動汽車正向智能化,高壓化方向發(fā)展,前者在于提升汽車智能性,后者在于改善汽車充電時間等特性.為此,電動汽車正向高壓800V平臺過渡和演變,本文將簡單介紹800V低成本壓縮機(jī)控制方案。
LEM(萊姆電子)適用于800V三相牽引逆變器的電流傳感器
技術(shù)的應(yīng)用，能夠支持800V電池系統(tǒng)的實現(xiàn)，從而為車輛提供更長的續(xù)航里程和更短的充電時間。HAH3DRS07/SP42，這是一款專為
新能源船舶與儲能系統(tǒng)的新選擇：800V變400V變壓器
特點(diǎn) 高效電壓轉(zhuǎn)換 800V變400V變壓器采用先進(jìn)的電磁感應(yīng)技術(shù)，能夠?qū)?b class='flag-5'>800V的高壓電能高效轉(zhuǎn)換為400V的適用電壓，轉(zhuǎn)換效率高達(dá)98%
鋰電儲能系統(tǒng)廠家推薦讀：自家的 84V 電池組到底該配多大的充電器呢？
給 84V 電池組選充電器，電壓、電流要適配，類型要選對，品質(zhì)得過硬。花點(diǎn)心思選好充電器，才能讓咱們的電池組時刻保持 “活力滿滿”，為我們的
朗凱威磷酸鐵鋰電池組充電器：安全高效的能源伴侶
磷酸鐵鋰電池組（133-2632-1310）充電器是磷酸鐵鋰電池組的重要配套設(shè)備，選擇一款優(yōu)質(zhì)的充電器對于發(fā)揮電池的性能、延長
ADS1115測量2串電池組電壓，請問該怎么接確保采集精度？
本人想用ads1115做2V鉛酸電池組電壓采集（2串）。在使用過程中遇到幾個難題，使用單端adc采集時，我只需要用到芯片的兩路即可，請問剩余的兩路該做何處理？如果使用差分對的形式采集
發(fā)表于 11-13 06:19
大型光伏電站變壓器800V變380V或800V變400V 提升光伏發(fā)電效能的必備裝備
800V 變 400V 轉(zhuǎn)換的變壓器，它們堪稱是提升光伏發(fā)電效能的必備裝備。這些變壓器在整個光伏電力系統(tǒng)中發(fā)揮著多方面的關(guān)鍵作用，保障了電能的高效傳輸和利用。 一、大型光伏電站電壓轉(zhuǎn)換的必要性 （一）適配電網(wǎng)電壓 大型光伏電站
聯(lián)合電子首款800V高壓平臺逆變磚產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)交付
近日，聯(lián)合電子首款800V高壓平臺逆變磚產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)交付，標(biāo)志著聯(lián)合電子在新能源汽車電控領(lǐng)域的又一突破。
800V汽車架構(gòu)升級背后的技術(shù)挑戰(zhàn)
消費(fèi)者追求快速充電，而且越快越好。為此，OEM（整車制造商）愈發(fā)關(guān)注800V汽車架構(gòu)，基礎(chǔ)設(shè)施提供商也在升級其充電網(wǎng)絡(luò)以支持該架構(gòu)。
使用INA149或者148測量蓄電池組時，是否需要將蓄電池組的最后一節(jié)電池的負(fù)極，接到INA148或INA149的地？
請教，使用INA149或者148測量蓄電池組（110節(jié)，總電壓220V)時，是否需要將蓄電池組的最后一節(jié)電池的負(fù)極，接到INA148或INA149的地？也就說蓄
發(fā)表于 09-20 06:16
真空回流焊爐/真空焊接爐——太陽能電池組焊接
太陽能交流發(fā)電系統(tǒng)是由太陽電池組件、充電控制器、逆變器、蓄電池共同組成。在太陽能電池組件生產(chǎn)制造的過程中，太陽能
通過800V電池設(shè)計可靠的牽引逆變器冗余電源
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《通過800V電池設(shè)計可靠的牽引逆變器冗余電源.pdf》資料免費(fèi)下載
發(fā)表于 08-28 10:48
?0次下載
工商網(wǎng)監(jiān)
評論