電子發(fā)燒友網(wǎng)消息，2月14日，摩托羅拉系統(tǒng)公司(Motorola Solutions Inc., MSI)在一起針對中國海能達通信股份有限公司(Hytera Communications Co., 002583.SZ, 簡稱:海能達)的竊取商業(yè)機密和版權侵權的聯(lián)邦訴訟中勝訴。

摩托羅拉系統(tǒng)14日表示，總計7.646億美元的判決是該公司要求的最高金額，并表示將尋求法院命令阻止海能達繼續(xù)從竊取的商業(yè)機密和侵犯其版權中獲利。

事件起源

這起訴訟是摩托羅拉系統(tǒng)在2017年提起的，它稱海能達竊取了其用于公務員、建筑工人和學校官員的雙向無線對講技術。通過使用該技術，即使是在自然災害發(fā)生，無線發(fā)射塔無法正常工作時，也能實現(xiàn)正常通信。

摩托羅拉系統(tǒng)稱，這項被竊取的機密包括免提通信、定位功能、工人遇險報警，以及電話用戶與無線電用戶群組之間的通信技術。

圖1：摩托羅拉系統(tǒng)公司的數(shù)字通信體驗中心。

本次訴訟于2019年11月6日（北京時間11月7日0時）在美國伊利諾伊州法院開庭。在庭審階段，摩托羅拉系統(tǒng)控訴其前雇員曾擔任雙重間諜，在數(shù)字無線對講機技術方面幫助了其競爭對手海能達。

摩托羅拉系統(tǒng)稱，這位前雇員是海能達在2008年聘請的三位摩托羅拉工程師之一，他在摩托羅拉系統(tǒng)公司工作期間下載了數(shù)千份機密文件。摩托羅拉系統(tǒng)的律師Adam Alper在審判時稱，海能達是故意竊取摩托羅拉系統(tǒng)的機密信息的，并將該相關技術用在了其所生產(chǎn)的產(chǎn)品上。

他對陪審團表示，摩托羅拉1998年發(fā)明了無線對講機技術，十年之后的海能達仍然沒有追趕上它的技術，為此以60萬股海能達股份的承諾吸引了被指控的摩托羅拉前雇員。該員工在離職之前，花了三個月的時間下載文檔和源代碼并攜帶出公司。在此期間，海能達還在摩托羅拉不知情的情況下向這名員工支付薪酬。

Michael Allan對此提出抗議，并表示海能達有自己的設計原型，并且在雇傭這些摩托羅拉前雇員之前已完成了75%。

海能達的辯護律師Michael Allan在辯訴中承認，公司聘請的這位前摩托羅拉系統(tǒng)雇員（包括同時聘請的3人中另外一位）確實存在一些問題，但是他們所竊取的所謂機密信息都是無意義且無關輕重的。摩托羅拉系統(tǒng)沒有在這些員工離職時就立即起訴，而是等到海能達的產(chǎn)品獲得成功后才提起訴訟，目的是為了獲得更多的賠償金。

他還認為，摩托羅拉系統(tǒng)希望賠償追溯到海能達2010年至今所銷售的每一部無線設備，甚至更多。

摩托羅拉系統(tǒng)與海能達的恩怨糾紛

摩托羅拉系統(tǒng)公司于2011年從摩托羅拉公司拆分出來，主要從事網(wǎng)絡設備及對講機業(yè)務，在各種領域均處于領導地位，包括從基礎設施到應用程序和設備（例如對講機和服務于企業(yè)特定任務的移動計算設備）的公共安全通信。其核心市場是公共安全政府機構和商業(yè)企業(yè)。

海能達通信股份有限公司是總部位于中國深圳的全球化民營上市公司，1993年成立，是全球領先的專網(wǎng)設備和解決方案提供商。海能達致力于為全球政府、公共安全、軌道交通、能源等行業(yè)客戶提供智慧融合的專網(wǎng)解決方案。

圖2：海能達多模智能對講機。

海能達早在2000年就進入了美國市場，2004年成立第一家美國分支機構——海能達美國子公司，并于2016年成立海能達美國西部子公司。至今，海能達在美國還擁有總部位于新澤西州澤西城的PowerTrunk和總部位于英國劍橋賽普樂LLC公司，并在伊利諾伊州紹姆堡（Schaumburg, Ill）設有辦事處及設備服務點。

在雙方高度重疊的市場下，摩托羅拉公司和海能達之間的競爭遍布全球，在美國，中國，德國和澳大利亞都有法律糾紛。

事實上，摩托羅拉系統(tǒng)與海能達恩怨已久。此前2015年3月份海能達德國子公司HMF中標荷蘭價值9000萬歐元的公共安全訂單開始，就遭到了KPN、摩托羅拉系統(tǒng)和Koning&Hartman組成的聯(lián)合投標方（簡稱KMK）在法定期限內發(fā)起的訴訟。不過最終在當年6月，荷蘭海牙法庭判決KMK為敗訴方，海能達獲得勝訴，并最終在2017年全部完成安裝。這兩家公司也從此結下梁子。

摩托羅拉系統(tǒng)是全球營收最高的專網(wǎng)系統(tǒng)廠商，而海能達則是最具實力的挑戰(zhàn)者。該公司近年來陸續(xù)收購了多家具有技術優(yōu)勢的企業(yè)，在中國以外的市場對摩托羅拉系統(tǒng)的傳統(tǒng)地位提出了重大挑戰(zhàn)。比如，海能達在2012年并購了德國羅德施瓦茨PMR公司，獲得了Tetra系統(tǒng)解決方案技術；2013年并購了鶴壁天海電子切入軍工專網(wǎng)；2017年完成對歐洲市場份額第二Tetra解決方案提供商賽普樂（Sepura），以及加拿大基站/衛(wèi)星天線供應商諾賽特（Norsat）的并購，進一步完善公司專網(wǎng)產(chǎn)品技術版圖，提升公司Tetra產(chǎn)品競爭力，同時借助賽普樂的品牌效應和銷售渠道拓展歐洲和美洲市場，增強歐洲、美洲市場銷售能力。

此外，在2017年3月，摩托羅拉系統(tǒng)向美國ITC提出申請，請求ITC對海能達及海能達及公司全資孫公司HYTERA AMERICA,INC.和HYTERA COMMUNICATIONS AMERICA(WEST),INC.涉嫌專利侵權的對講機設備和系統(tǒng)、相關軟件及其組件出口至美國的事項展開調查。2018年7月，ITC法官裁定海能達侵犯了四項摩托羅拉專利，并建議根據(jù)相應條款對海能達涉及侵權的產(chǎn)品頒布有限排除令（Limited Exclusion Order）和制止令（Ceaseand Desist Order）。

不過在2018年11月ITC委員會發(fā)布了最終裁決通知，雖然海能達的部分產(chǎn)品侵犯了摩托羅拉擁有的四項專利，但海能達的新一代i系列產(chǎn)品并沒有侵犯摩托羅拉的專利，并且可以繼續(xù)進口至美國并在美國出售。

圖3：海能達LTE寬帶集群系統(tǒng)與智能對講機。

在海能達方面，他們也沒有坐以待斃，2017年11月，海能達將摩托羅拉系統(tǒng)（中國）投資有限公司、摩托羅拉系統(tǒng)（中國）有限公司、摩托羅拉系統(tǒng)（中國）有限公司北京分公司（以下統(tǒng)稱“摩托羅拉公司”）被海能達通信股份有限公司（以下簡稱“海能達通信公司”）訴至北京知識產(chǎn)權法院，稱其壟斷地鐵專用通信市場，請求法院判令摩托羅拉公司停止上述濫用市場支配地位的壟斷行為并賠償損失6000萬元，賠償合理開支50萬元。

該次訴訟在2020年1月19日被北京知識產(chǎn)權法院一審駁回，該院認定摩托羅拉系統(tǒng)（中國）有限公司雖然在原告主張的部分相關市場中具有支配地位，但未構成濫用行為。

另外，在美國，2017年12月，海能達宣布，依據(jù)《謝爾曼反托拉斯法案》（the ShermanAntitrust Act of 1890）和《克萊頓法案》（the Clayton Act of1914），在美國新澤西聯(lián)邦地區(qū)法院對摩托羅拉系統(tǒng)公司提起訴訟。海能達稱：

· 摩托羅拉系統(tǒng)公司蓄意、主動通過非法反競爭行為，阻止美國專網(wǎng)通信市場的自由競爭。

· 摩托羅拉系統(tǒng)公司利用其在公共安全行業(yè)的主導地位，阻礙更新的、價格更合理的技術進入美國。

· 摩托羅拉系統(tǒng)公司維持高于其他自由競爭市場的價格，向美國客戶收取畸高費用，并攫取巨額營收。

· 摩托羅拉系統(tǒng)公司通過有組織的壟斷行為，在美國維護其高價，包括強迫專網(wǎng)通信產(chǎn)品代理商放棄代理海能達產(chǎn)品，否則中止這些代理商銷售摩托羅拉系統(tǒng)公司產(chǎn)品的資格、或撤銷這些代理商目前的服務合同。

· 摩托羅拉系統(tǒng)公司在美國及其他國際市場，通過一系列、有計劃的惡意訴訟，干擾海能達與合作伙伴的關系，擾亂市場，遏制競爭，增加海能達開展業(yè)務的成本。

由此看來，此次判決并不是這對冤家恩怨的結束，而是開始，未來，隨著更加直接的競爭，可能沖突會更加激烈。