全球衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)GNSS（如GPS）對(duì)于車(chē)輛定位、導(dǎo)航和道路交通安全至關(guān)重要，特別是交通擁堵時(shí)。全球領(lǐng)先的汽車(chē)測(cè)試系統(tǒng)供應(yīng)商AVL和全球領(lǐng)先的測(cè)試與測(cè)量設(shè)備供應(yīng)商羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）達(dá)成合作，提供可重現(xiàn)且真實(shí)的GNSS信號(hào)，用于汽車(chē)整車(chē)ADAS測(cè)試?；诖朔桨?，用戶可以可靠地測(cè)試車(chē)輛基于GNSS定位的所有測(cè)試項(xiàng)目，這是自動(dòng)駕駛車(chē)輛的核心功能。

AVL DRIVINGCUBE?可對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的ADAS系統(tǒng)進(jìn)行可重復(fù)測(cè)試的整車(chē)測(cè)試平臺(tái)。 （來(lái)源：AVL）

AVL DRIVINGCUBE?能夠在室內(nèi)仿真各種不同的交通場(chǎng)景，并在虛擬交通場(chǎng)景中對(duì)真實(shí)汽車(chē)的ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛功能進(jìn)行可重復(fù)的測(cè)試。方案中汽車(chē)是行駛在底盤(pán)測(cè)功機(jī)或動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)上，借助虛擬現(xiàn)實(shí)的交通場(chǎng)景，方案以完全可重復(fù)且可靠的方式測(cè)試汽車(chē)所有傳感器、控制系統(tǒng)和執(zhí)行器。測(cè)試平臺(tái)可在汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中并在試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試前，幫助汽車(chē)開(kāi)發(fā)和測(cè)試專家充分驗(yàn)證自動(dòng)駕駛車(chē)輛功能。

現(xiàn)在就可以擴(kuò)展AVL DRIVINGCUBE?測(cè)試平臺(tái)的功能，使其包含GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)，從而使仿真更接近現(xiàn)實(shí)交通場(chǎng)景。利用測(cè)試平臺(tái)上產(chǎn)生的GNSS信號(hào)，對(duì)汽車(chē)的衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)（比如GPS）進(jìn)行場(chǎng)景逼真測(cè)試。這樣，汽車(chē)研發(fā)和測(cè)試專家可以準(zhǔn)確判別傳感器、自動(dòng)駕駛功能和其他執(zhí)行器的在車(chē)內(nèi)的工作方式。車(chē)輛基于GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航定位功能是自動(dòng)駕駛的核心功能，該方案可確保對(duì)其進(jìn)行可靠的測(cè)試。

為了產(chǎn)生GNSS全球衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)，測(cè)試平臺(tái)集成了羅德與施瓦茨衛(wèi)星導(dǎo)航模擬器（R&S SMBV100B或R&S SMW200A），該模擬器支持所有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS、Glonas、Galileo、北斗、QZSS、SBAS）和所有頻段(L1、L2、L5）的衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)。這也使它們適用于測(cè)試多頻衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)，這些衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)在自動(dòng)駕駛中起著越來(lái)越重要的作用。

增值解決方案

“我們現(xiàn)在擁有強(qiáng)大而可靠的合作伙伴羅德與施瓦茨和衛(wèi)星導(dǎo)航模擬器。通過(guò)產(chǎn)生與場(chǎng)景仿真同步的衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)，AVL DRIVINGCUBE?現(xiàn)在提供一個(gè)測(cè)試系統(tǒng)，使用戶可以驗(yàn)證基于衛(wèi)星導(dǎo)航的ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛功能?！?AVL Deutschland GmbH高級(jí)解決方案部總監(jiān)Tobias Düser，羅德與施瓦茨信號(hào)源部門(mén)負(fù)責(zé)人Christoph Pointner說(shuō)到：“我們非常高興將衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)源領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)帶入與AVL的合作中，并為測(cè)試自動(dòng)駕駛功能的重要?jiǎng)?chuàng)新和解決方案做出了貢獻(xiàn)。 ”

增加衛(wèi)星導(dǎo)航模擬器后不僅使測(cè)試平臺(tái)更加接近現(xiàn)實(shí)交通場(chǎng)景，而且是將系統(tǒng)測(cè)試從外場(chǎng)道路轉(zhuǎn)移到室內(nèi)測(cè)試平臺(tái)的非常重要一步。與以往相比，測(cè)試方案大大減少了試駕次數(shù)和節(jié)省了大量的行駛里程。

系統(tǒng)靈活且易于集成

羅德與施瓦茨的衛(wèi)星導(dǎo)航模擬器是一個(gè)靈活的、模塊化的儀器，可適應(yīng)客戶的不同需求。衛(wèi)星導(dǎo)航模擬器還可輕松地集成到AVL DRIVINGCUBE?測(cè)試平臺(tái)中，并由仿真平臺(tái)軟件自動(dòng)控制。