很多人認(rèn)為ID．3是大眾電動化進程的起點，其實，這家位于德國沃爾夫斯堡的車企巨頭，已經(jīng)賣了很多年的電動車。

據(jù)外媒報道，日前隨著一輛白色純電動高爾夫在德國沃爾夫斯堡的一家4S店交付，大眾的插電混動及純電動車型累計交付正式超過25萬輛，這是大眾自2013年開始生產(chǎn)新能源車型的一個巨大里程碑事件。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止目前大眾2019年共計交付了超過7萬輛插電混動以及純電動車型，超過2018年的5萬輛成績，在全球車市不景氣的背景下，大眾憑借品牌等優(yōu)勢，依然取得了不錯的增長。

2013年，大眾推出e－up！微型純電動車型，當(dāng)時大眾這款“觸電”作品配備18．7kWh的鋰離子電池組，僅有150km的最大續(xù)航里程。

而后，大眾推出了多款插電混動車型，中國消費者最熟悉的e－Golf是大眾為數(shù)不多的純電動車型。而這款車型依然繼承了大眾“祖?zhèn)鳌钡睦m(xù)航水平——最大的續(xù)航里程255km。這款車在國內(nèi)銷量并不佳，因其被認(rèn)為是大眾應(yīng)付“雙積分”政策的產(chǎn)物。

但這并沒有影響其在歐洲的銷量。12月初，大眾官方宣布，第10萬輛e－Golf已于德國德累斯頓透明工廠正式交付用戶，e－Golf甚至成了歐洲最成功的純電動車型。

目前大眾新能源汽車25萬輛銷量中，大約有一半的人選擇了純電動BEV，而剩下的人則選擇了插電混動車。也證明了用戶對大眾純電動車型的認(rèn)可。

或許因為這樣25萬銷量的達成給了大眾巨大信心，大眾在近日宣布，集團將其100萬輛電動車銷量計劃提前至2023年實現(xiàn)，較此前的2025年提前了兩年時間。同時，大眾預(yù)計到2025年底，該公司預(yù)計將能實現(xiàn)150萬輛電動汽車的生產(chǎn)目標(biāo)。

未來，隨著大眾真正純電動平臺MEB下的ID．系列車型的陸續(xù)推出，以及多款電動車型在中國市場的投放，以大眾在國內(nèi)的品牌號召力，恐怕又能俘獲不少國人的心。大眾中國CEO馮思翰曾打趣地說道“如果中國消費者想購買純電動汽車，那么現(xiàn)在他可以選擇一款值得信賴且家喻戶曉的大眾汽車品牌車型了。”
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