近日，據(jù)外媒報道，美國加利福利亞機動車輛管理局（DMV）宣布，將允許更多種類的自動駕駛汽車在該州的公開道路上進行測試，包括輕卡種類（如中小型卡車或貨車）。規(guī)定的調(diào)整，對于所有開發(fā)自動駕駛技術(shù)的公司來說無疑是個好消息，也刺激了物流配送車的發(fā)展，如裝載披薩等食品零售車。

『Nuro公司研發(fā)的自動駕駛配送車』

據(jù)悉，裝載披薩或其他雜貨的自動駕駛汽車必須先通過DMV的許可才能在公開道路進行測試，且測試時必須配備安全員。如果沒有配備安全員，那么也要保證測試車能夠與遠程操控的工作人員實時連接。同時，測試企業(yè)還要同意與州政府共享數(shù)據(jù)，如果測試車出現(xiàn)任何事故，企業(yè)要在10天內(nèi)上交事故報告。另外，測試企業(yè)還需要向加州提交年度“脫離報告”，從該報告可以詳細看出自動駕駛汽車每多少公里需要人工干預(yù)一次。

目前，申請輕卡類自動駕駛車測試的企業(yè)并不多。外媒報道顯示，軟銀投資的Nuro已經(jīng)向DMV提交了申請。Uber自身也有外賣業(yè)務(wù)，通用與外賣平臺DoorDash也有合作，然而他們均未明確表現(xiàn)出有申請此類許可的打算。

放寬自動駕駛測試范圍已經(jīng)是趨勢，政策應(yīng)該匹配技術(shù)發(fā)展。中國關(guān)于自動駕駛方面的法規(guī)及標準也在快速革新中。今年9月上海率先開放自動駕駛載人測試，北京市也于上周發(fā)布《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》，首次允許企業(yè)進行自動駕駛汽車載人、載物測試。北京成為繼上海之后，又一個開放自動駕駛載人測試的一線城市。