據(jù)英國(guó)消息報(bào)道，谷歌母公司Alphabet一直在通過(guò)旗下子公司W(wǎng)aymo推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)向前發(fā)展。迄今為止，該公司主要在美國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)。但最近，Waymo收購(gòu)了英國(guó)一家專(zhuān)門(mén)從事自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試的人工智能（AI）公司——Latent Logic，表明它對(duì)國(guó)際擴(kuò)張也有興趣。

Latent Logic開(kāi)發(fā)的人工智能技術(shù)通過(guò)“模仿學(xué)習(xí)”的方式對(duì)人類(lèi)行為進(jìn)行模擬，可用于對(duì)汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試。而大多數(shù)公司或研究機(jī)構(gòu)通過(guò)“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的方式訓(xùn)練人工智能，其中人工智能對(duì)給出問(wèn)題的答案，被編程為要么是正確，要么是錯(cuò)誤。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，通過(guò)強(qiáng)化訓(xùn)練的人工智能可以更快地學(xué)習(xí)正確答案。

然而，這種“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的方式訓(xùn)練人工智能可能是相當(dāng)?shù)托У?。相比之下，“模仿學(xué)習(xí)”的方式讓機(jī)器模仿人類(lèi)的行為，可以學(xué)習(xí)一些更為隱晦的知識(shí)，從而讓人工智能更快地獲得最優(yōu)解的模型。Waymo可以利用這一技術(shù)訓(xùn)練自動(dòng)駕駛汽車(chē)，方法是讓人工智能模擬復(fù)雜的人類(lèi)行為，如汽車(chē)之間的相互碰撞，或者行人出現(xiàn)在汽車(chē)前方一個(gè)意想不到的地方。

Latent Logic總部設(shè)在英國(guó)牛津，該城市在某種程度上已經(jīng)成為全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)研究的中心。例如，當(dāng)?shù)氐淖詣?dòng)駕駛軟件公司Oxbotica已經(jīng)測(cè)試了無(wú)人駕駛送貨車(chē)、無(wú)人駕駛出租車(chē)和無(wú)人駕駛穿梭車(chē)；英國(guó)BAE系統(tǒng)公司（BAE Systems）與牛津大學(xué)的研究人員合作，將越野賽車(chē)Bowler Wildcat改造成一輛大型自動(dòng)駕駛汽車(chē)。同時(shí)，牛津大學(xué)也在研究自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

收購(gòu)Latent Logic使Alphabet在英國(guó)一個(gè)關(guān)鍵地區(qū)獲得了立足點(diǎn)，并有機(jī)會(huì)接觸到當(dāng)?shù)厝瞬拧aymo首席科學(xué)家和研發(fā)負(fù)責(zé)人德拉戈·安圭洛夫（Drago Anguelov）告訴《衛(wèi)報(bào)》：“我們?cè)跉W洲看到了激動(dòng)人心的機(jī)會(huì)，不僅可以繼續(xù)與主要汽車(chē)制造商建立合作關(guān)系，還可以受益于牛津大學(xué)及當(dāng)?shù)仄渌鼨C(jī)構(gòu)的世界級(jí)技術(shù)和工程能力?！?/p>

Waymo還沒(méi)有在英國(guó)推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)的計(jì)劃，但該公司已經(jīng)證實(shí)，未來(lái)有在歐洲運(yùn)營(yíng)的計(jì)劃。

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