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保時捷Taycan實際訂單遠少于預(yù)訂量,續(xù)航里程也遠低于宣傳數(shù)據(jù)

汽車玩家 ? 來源:第一電動 ? 作者: 不看車 ? 2019-12-13 17:31 ? 次閱讀
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近日,保時捷公布了旗下首款電動汽車Taycan的實際預(yù)訂量已超10000輛,這和此前公布的30000輛預(yù)訂單相比,轉(zhuǎn)化率約為33%。

實際訂單遠遠少于預(yù)訂量的事兒,此前也在特斯拉身上發(fā)生過。2016年Model 3剛剛發(fā)布時,一周時間收到了超過30萬輛的預(yù)訂。但因為需要長時間的等待才能交付,在開啟預(yù)訂半年后,退訂比例達到了約50%。至于,在真正開始交付后,留存的預(yù)訂單量有多少,@不看車 暫無印象。

也正因為預(yù)訂單轉(zhuǎn)為正式訂單的數(shù)量不確定,因此,在特斯拉電動皮卡Cybertruck開啟預(yù)訂后,有不少網(wǎng)友對最后的轉(zhuǎn)化提出憂慮。Cybertruck在發(fā)布5天內(nèi)預(yù)訂出了25萬輛,但因Cybertruck的外觀設(shè)計太具未來感,尺寸規(guī)格也要明顯大于常規(guī)車位,加上訂金只要100美元也遠低于Model 3時的1000美元,幾大原因疊加在一起,讓有些網(wǎng)友擔心,Cybertruck訂得熱鬧,但真買的人也許并不會太多。

說回保時捷Taycan,幾乎在公布實際訂單突破10000輛的同時,它們迎來了一個很要命又很難回避的問題:實際續(xù)航要遠遠低于宣傳數(shù)據(jù)!

據(jù)外媒The Verge報道,近日美國環(huán)保署公布了Taycan的EPA標準續(xù)航,售價150900美元的Taycan Turbo,只能跑201英里(約323公里)。這個數(shù)字遠低于Taycan發(fā)布時保時捷公布的WLTP標準續(xù)航280英里。這個數(shù)據(jù)也要低于特斯拉續(xù)航最少車型標準續(xù)航版的250英里EPA續(xù)航。

保時捷發(fā)言人表示,這個續(xù)航EPA數(shù)據(jù)低于保時捷的預(yù)期,但事實就是如此。真不知道,Taycan的購買者看到這個消息會作何感想。

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