據(jù)國內(nèi)媒體報道，近日，日本政府出臺政策，要求各大車企自2021年起，出廠新車都標配自動制動功能。

而標配此功能將有效減少日本國內(nèi)，因老年人駕車發(fā)生引發(fā)的交通事故。近些年來，日本的高齡人士駕車出行引發(fā)的交通事故呈上升趨勢。

據(jù)悉，日本駕照沒有年齡限制，并且馬路上有相當多的高齡駕駛員參與交通，日本將75歲以上的老人定位高齡。有數(shù)據(jù)表明，日本高齡司機造成的交通致死事故逐年上升，從2006年的470起上升到2016年的500多起。在交通事故總量中占比也從8%升至15%。

隨著高齡駕駛員事故的頻發(fā)，日本政府早在今年6月份的緊急應(yīng)對策略中，就已表達了年內(nèi)制定出新政策的想法。希望通過出臺文件，確定出自動剎車的技術(shù)標準，并明確各大車企為新車配備自動剎車系統(tǒng)的義務(wù)。

此外，新政策要求，需要配備自動制動功能的車型包括微型汽車和卡車。未來，這一范圍可能擴大到所有車型。自2014年以來，日本對自動制動功能的要求已經(jīng)逐漸適用于大型卡車和公共汽車了。

在日本，裝有自動制動功能的車輛比例每年都在上升。2018年中，日本所售的新車中，84.6%的車型都配備了自動制動功能。不過因廠商不同，該功能的性能也不盡相同。

不過，日本交通運輸部的一位消息人士稱，更貴的車輛，其配備的自動制動功性能更好。然而，要使所有車輛達到這樣的標準是很困難的，因為這意味著，車輛成本也將會巨幅增加。