如果提到用互聯(lián)網(wǎng)思維去造車(chē)，可能特斯拉是最成功的案例了！但是，制造一輛新車(chē)也并非一件容易的事。近日，特斯拉最大的新聞就是發(fā)布新款皮卡特斯拉Cybertruck的時(shí)候現(xiàn)場(chǎng)翻車(chē)了……就在現(xiàn)場(chǎng)演示想要通過(guò)鐵球砸車(chē)窗的行為來(lái)展示特斯拉Cybertruck的設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，車(chē)窗被砸碎了……

隨后，特斯拉方面表示，之所以出現(xiàn)了這樣的尷尬，主要是因?yàn)樵谟描F錘砸車(chē)門(mén)的時(shí)候?qū)е虏ＡУ膹?qiáng)度受損。當(dāng)然，似乎真相也沒(méi)有那么重要。因?yàn)樵谶@之后澳大利亞新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)ANCAP對(duì)于特斯拉Cybertruck設(shè)計(jì)的安全性又提出了質(zhì)疑。

ANCAP的負(fù)責(zé)人表示，這可能是特斯拉Cybertruck需要更加關(guān)注的事情。外媒報(bào)道說(shuō)，ANCAP首席執(zhí)行官James Goodwin說(shuō)，特斯拉Cybertruck的設(shè)計(jì)似乎不符合行人與騎車(chē)人的安全標(biāo)準(zhǔn)。

James Goodwin認(rèn)為，特斯拉Cybertruck外表極具棱角的設(shè)計(jì)，一旦發(fā)生車(chē)輛與行人、騎行者等弱勢(shì)群體的碰撞，會(huì)造成額外的傷害。目前，特斯拉方面并沒(méi)有對(duì)此發(fā)表回應(yīng)。