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FCA和PSA談判到最后階段,PSA汽車平臺或應(yīng)用到FCA車型

汽車玩家 ? 來源:未知 ? 作者:李威 ? 2019-11-21 17:23 ? 次閱讀
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PSA與FCA正進行最后階段的談判,內(nèi)容已涉及合并后如何在技術(shù)維度進行更好地融合。

PSA高管索雷爾(Gaetano Thorel)近日向外媒透露,如果與FCA的合并計劃得以實施,該公司開發(fā)的小型汽車平臺將受到青睞。現(xiàn)在,PSA與FCA正在進行最后階段的談判,內(nèi)容已涉及雙方在合并后如何在技術(shù)維度進行更好地融合。

汽車平臺包含了車輛的底層結(jié)構(gòu),亦可用來制造相關(guān)的零部件,對于平攤成本、削減流程有至關(guān)重要的作用。而在小型車市場,PSA擁有歐洲利潤率最高的平臺,因此在未來極有可能被應(yīng)用到FCA相關(guān)車型上。

索雷爾表示,F(xiàn)CA現(xiàn)在擁有RAM和Jeep品牌,合并后的新集團可能會在相似的產(chǎn)品線上使用這些平臺。按照FCA和PSA的規(guī)劃,合并后他們將努力促成每年37億歐元的成本削減,共用平臺將是降本增效的必由之路。

但截至目前,兩家公司尚未就如何實現(xiàn)成本承諾做出公開的規(guī)劃和聲明,但他們已經(jīng)努力趕在最后期限前實現(xiàn)歐洲嚴格的排放目標。這可能會給FCA帶來一定的壓力,迫使其采用PSA更高效的發(fā)動機。

正因為此,F(xiàn)CA在歐洲(包括意大利和波蘭)的發(fā)動機工廠現(xiàn)階段已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點,根據(jù)咨詢公司IHS Markit的預(yù)測,到2025年,約150萬輛FCA的汽車制造可能將轉(zhuǎn)移到PSA在歐洲的生產(chǎn)平臺上。

自2009年菲亞特與克萊斯勒結(jié)盟以來,F(xiàn)CA的皮卡和SUV銷量大幅增長,但他們在小型車領(lǐng)域也有所涉足,其中包括菲亞特熊貓(Fiat Panda)以及菲亞特500(Fiat 500)。其中,菲亞特500的電動版車型定于明年7月發(fā)布,由FCA自己的一個平臺研發(fā)。

歐洲分析師表示,根據(jù)常規(guī)的生產(chǎn)周期,F(xiàn)CA旗下如Jeep Renegade、Fiat Doblo、以及即將推出的阿爾法 · 羅密歐小型SUV等車型,后續(xù)都可能轉(zhuǎn)向PSA的相關(guān)平臺。

截至目前,F(xiàn)CA拒絕對此事予以置評。

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