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英飛凌正在受到全球汽車(chē)需求疲軟的沖擊影響

電子工程師 ? 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 ? 作者:佚名 ? 2019-11-15 09:19 ? 次閱讀
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英飛凌 ( Infineon Technologies AG)11月12日公布2019年度第4季(Q4,截至2019年9月30日為止)財(cái)報(bào):營(yíng)收年增1%(季增2%)至20.62億歐元;部門(mén)利潤(rùn)率(管理階層偏愛(ài)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率指標(biāo))報(bào)15.1%、低于第3季的15.7%以及去年度第4季的19.5%;純益年增14%(季減28%)至1.61億歐元。

英飛凌執(zhí)行長(zhǎng)Reinhard Ploss11月12日透過(guò)財(cái)報(bào)新聞稿表示,英飛凌正感受到全球汽車(chē)需求疲軟的影響、并且預(yù)期短期內(nèi)不會(huì)有任何改善。他說(shuō),整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍然充滿總經(jīng)和政治的不確定性、預(yù)期會(huì)計(jì)年度下半年以前市場(chǎng)不會(huì)復(fù)蘇。

Ploss還提到,英飛凌達(dá)成第4季度的目標(biāo)、為充滿挑戰(zhàn)的會(huì)計(jì)年度畫(huà)下好的句點(diǎn),可再生能源應(yīng)用相關(guān)功率半導(dǎo)體和消費(fèi)性裝置感測(cè)器需求特別強(qiáng)勁。

依據(jù)1歐元兌換1.13美元的匯率來(lái)推算,英飛凌預(yù)估2020年度第1季營(yíng)收將季減7% (加減2個(gè)百分點(diǎn));以營(yíng)收預(yù)估中間點(diǎn)來(lái)推算,部門(mén)利潤(rùn)率預(yù)估將從2019年度第4季的15.1%降至13%左右。

英飛凌并且預(yù)期2020年度營(yíng)收將年增5% (加減2個(gè)百分點(diǎn)),以營(yíng)收預(yù)估中間點(diǎn)來(lái)推算、全年度部門(mén)利潤(rùn)率預(yù)估為16%。這項(xiàng)財(cái)測(cè)是架構(gòu)在到會(huì)計(jì)年度結(jié)束為止歐元兌美元都將維持在1.13的假設(shè)基礎(chǔ)上。

2019年度英飛凌營(yíng)收年增5.7%至80.29億歐元,部門(mén)利潤(rùn)率自2018年度的17.8%降至16.4%。

截至第4季末英飛凌庫(kù)存金額年增14.9%(季減3.2%)至17.01億歐元。

就2019年度第4季區(qū)域營(yíng)收而言,美國(guó)銷(xiāo)售額年增5.3%(季增6.9%)至2.17億歐元,中國(guó)銷(xiāo)售額年增9.4%(季增6.2%)至5.85億歐元。

德州儀器:汽車(chē)市場(chǎng)業(yè)務(wù)也大跌

同為汽車(chē)巨頭,德州儀器三季度業(yè)績(jī)也不好看,數(shù)據(jù)顯示,公司營(yíng)收、凈利及每股收益均同比下滑,其中,營(yíng)收降幅為11%。受業(yè)績(jī)影響,該股盤(pán)后跌近10%,截至北京時(shí)間7:12,跌9.92%,報(bào)115.82美元。

根據(jù)財(cái)報(bào),三季度,公司營(yíng)收37.71億美元,較去年同期的42.61億美元降11%;運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為15.89億美元,較去年同期的19.37億美元降18%;凈利潤(rùn)為14.25億美元,較去年同期的15.7億美元降9%;每股收益為1.49美元,較去年同期的1.58美元降6%。

德州儀器董事長(zhǎng)、總裁兼首席執(zhí)行官里奇?鄧普頓(Rich Templeton)表示,營(yíng)收同比下降因多數(shù)市場(chǎng)進(jìn)一步走軟。在公司核心業(yè)務(wù)中,模擬業(yè)務(wù)營(yíng)收同比下降8%,嵌入式處理業(yè)務(wù)下降19%。

德州儀器預(yù)計(jì),第四季營(yíng)收為30.7-33.3億美元,每股收益為0.91-1.09美元,其中包括約500萬(wàn)美元的個(gè)別稅項(xiàng)優(yōu)惠。同時(shí),仍預(yù)計(jì)2019年的年?duì)I業(yè)稅率為16%左右。

按照德州儀器的說(shuō)法,公司營(yíng)收的頹勢(shì),是由于電源,信號(hào)鏈和高銷(xiāo)量的下降,去年同期模擬收入下降了8%。由于產(chǎn)品線,處理器和連接的微控制器的下降,嵌入式處理收入比去年同期下降了19%。嵌入式市場(chǎng)的所有市場(chǎng)均下降,但下降幅度在汽車(chē)和通訊設(shè)備市場(chǎng)最為明顯。由于DLP和定制ASIC,其他產(chǎn)品比去年同期下降了19%。

回顧30年的歷史,半導(dǎo)體周期的變化可能很大,但通常在恢復(fù)正增長(zhǎng)之前經(jīng)歷了四到五個(gè)季度的同比下降。我們還說(shuō)過(guò),當(dāng)前的貿(mào)易緊張局勢(shì)可能會(huì)影響周期的深度和持續(xù)時(shí)間。我們提供這些想法是作為評(píng)論依據(jù),而不是對(duì)當(dāng)前周期的預(yù)測(cè)。

他們進(jìn)一步指出,工業(yè),汽車(chē)和個(gè)人電子產(chǎn)品均比一年前下降了個(gè)位數(shù),原因是這些市場(chǎng)中幾乎所有28個(gè)細(xì)分領(lǐng)域均下降。在通信設(shè)備方面,收入比去年同期下降了約35%,比上一季度下降了20%。我們看到了所有主要客戶,地區(qū)和技術(shù)的疲軟。最后,企業(yè)系統(tǒng)比去年同期也下降了。

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