我每天盡可能的把技術(shù)帖子人行心得與大家公布，已經(jīng)好多年。其目的是希望引起網(wǎng)友對修復(fù)的認(rèn)識，今天對過充電修復(fù)說一下。

電池經(jīng)常處于欠充電狀態(tài)，與電池充電器是否變燈無關(guān)。也就是說，充電器既便變燈了，電池依然可能沒有充滿電。除了脈沖修復(fù)硫化以外，還有一致修復(fù)方法就是過充電修復(fù)。

以前的過充電修復(fù)會得到很好的即時效果，因為其后期效果不好，逐步被拋棄了。但是，如果保證電池的副反應(yīng)不強(qiáng)烈，對電池的破壞作用柯小到忽略的狀態(tài)，電池的性能也會有明顯的提高。

我介紹了所謂的“大電流轟擊”的方法來修復(fù)電池，也是一種快速修復(fù)的方法，國外在這方面的探討不少，但是，基本上都說遮遮掩掩。

我在36121充電器中做了過充電修復(fù)，其修復(fù)方法是降低充電電流，提高充電的恒壓值，在失水不多也不激烈的狀態(tài)下，給電池充入10%左右的電量，來修復(fù)欠充電的電池。

就我測試的效果還是不錯的，一些36121充電器的用戶也證實(shí)了這一點(diǎn)。但是我在36121充電器中做的過充電修復(fù)有一個重要的缺陷，就是修復(fù)時間過長，夏季差不多要在27小時，冬季的時間更長。

這不符合每天都使用電動自行車用戶的需求。但是，這畢竟是對過充電無損修復(fù)的一致嘗試。而大電流轟擊的方法時間不多，效果也很好。

問題是一般用戶沒有這個條件，這就給生產(chǎn)修復(fù)設(shè)備的制造商提供了一個市場機(jī)會。

但是，無可否認(rèn)的是這種修復(fù)方法還是不夠成熟，盲目發(fā)展這樣的設(shè)備也具有很大的風(fēng)險。我在這里發(fā)這個帖子，是希望具備條件的網(wǎng)友開展這樣的試驗，逐步形成一個接近與標(biāo)準(zhǔn)化、程序化的修復(fù)方法。