物聯(lián)網(wǎng)，從一個(gè)名詞的誕生到今天的廣泛應(yīng)用，不斷刷新著我們的視野和生活，它改變著中國，改變著世界。10年間，從“萬物互聯(lián)”邁向“萬物智聯(lián)”，雖然只是一字之差，卻代表了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面進(jìn)步。

萬物智聯(lián)，“智”在何處？9月7日上午舉行的2019世界物聯(lián)網(wǎng)無錫峰會(huì)上，來自軍事科學(xué)院、公安部交研所等著名院所以及中國聯(lián)通、航天科技、中興通訊、大眾汽車等知名企業(yè)專家學(xué)者，圍繞物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的最新熱點(diǎn)發(fā)表了精彩的主旨演講。太湖之畔的一場世界“物”語為人類科技打開了全新的視角，為未來點(diǎn)亮了更多啟示。

李國華 中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)有限公司總經(jīng)理

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已“全面爆發(fā)”

當(dāng)前，5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)不斷融合，為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)帶來了新的創(chuàng)新能力，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)從“萬物互聯(lián)”向“萬物智聯(lián)”邁進(jìn)?！?物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷概念驅(qū)動(dòng)、示范引領(lǐng)之后，已經(jīng)全面爆發(fā)，萬物智聯(lián)將為信息社會(huì)提供一張無所不在的‘神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)’，推動(dòng)整個(gè)社會(huì)協(xié)調(diào)有機(jī)發(fā)展。”李國華認(rèn)為，廣泛的連接將產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，萬物智聯(lián)時(shí)代會(huì)將這些數(shù)據(jù)高度匯集，實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)跨區(qū)域流動(dòng)，繼而催生更多的新模式新業(yè)態(tài)。

李國華發(fā)表觀點(diǎn)說，過去10年間，全國通訊基礎(chǔ)設(shè)施和2/3/4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋不斷完善，未來5G網(wǎng)絡(luò)以及短距離無線傳輸技術(shù)的發(fā)展將進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)能力?！巴瑫r(shí)，物聯(lián)網(wǎng)硬件成本不斷下降，價(jià)格不再是制約物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的因素。”他表示，近年來，物聯(lián)網(wǎng)連接點(diǎn)不斷增長，數(shù)量已經(jīng)超過全球總?cè)丝冢A(yù)計(jì)到2025年，全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到1.1萬億美元，比2008年增長20多倍。

“萬物智聯(lián)延展了人們對現(xiàn)實(shí)和未來的感知，讓世界沒有距離，謀求人類社會(huì)的共贏發(fā)展?！崩顕A說，全球已經(jīng)全面進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，各國數(shù)字經(jīng)濟(jì)飛速增長。預(yù)計(jì)到2025年，全球經(jīng)濟(jì)總值將有一半來自數(shù)字經(jīng)濟(jì)，可以說物聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)，引領(lǐng)了全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

物聯(lián)網(wǎng)如何改變世界？李國華表示，首先是改變政府的服務(wù)方式，提升社會(huì)治理水平；其次通過改變企業(yè)生產(chǎn)方式，加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；再次，在民生方面，改變?nèi)伺c人、人與物之間的交互體驗(yàn)方式，從人與社會(huì)的角度來看，將變革生活方式，開啟智慧生活。

梅宏 中國科學(xué)院院士、中國人民解放軍軍事科學(xué)院副院長

走向人機(jī)物廣泛融合新時(shí)代

六位演講嘉賓中，梅宏是唯一一位來自學(xué)術(shù)界的專家，他與大家分享了他對工業(yè)物聯(lián)、工業(yè)互聯(lián)發(fā)展的認(rèn)識。梅宏總結(jié)，自計(jì)算機(jī)技術(shù)誕生以來，從主機(jī)時(shí)代到個(gè)人計(jì)算時(shí)代，再到移動(dòng)計(jì)算時(shí)代，大致每20年就會(huì)發(fā)生一次重要的變革，而當(dāng)前，我們即將開啟一個(gè)人機(jī)物廣泛融合的新時(shí)代?！靶鹿I(yè)革命之勢已如隱隱的春雷、微現(xiàn)的晨曦，或許聽不明、看不清，但已經(jīng)能夠確定地感受到了?！?/p>

在梅宏看來，新工業(yè)革命的基礎(chǔ)就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)與生產(chǎn)技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，它通過人、機(jī)、物深度互聯(lián)，全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈的全面鏈接，推動(dòng)新的工業(yè)生產(chǎn)制造和新的服務(wù)體系。從中國到全世界，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在興起，全球范圍內(nèi)顛覆傳統(tǒng)模式、生產(chǎn)組織方式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)的新形勢不斷出現(xiàn)。

梅宏認(rèn)為，如果說互聯(lián)網(wǎng)對社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生革命性影響的上半場屬于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，下半場則屬于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。但是，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)并不一樣，需要新的思路。傳統(tǒng)消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式是先聚人氣、拼燒錢、圈用戶、攢流量，這種模式在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域難以復(fù)制。

有別于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)高度成熟，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)還有望突破，技術(shù)路線還不明確。梅宏提出，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要蹄疾步穩(wěn)、務(wù)求實(shí)效，避免政府熱、企業(yè)冷，在運(yùn)動(dòng)式的推進(jìn)中產(chǎn)生無謂的浪費(fèi)。發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也不能一味追求規(guī)模，而應(yīng)成熟一家企業(yè)、落地一家企業(yè)，成熟一個(gè)行業(yè)、落地一個(gè)行業(yè)。企業(yè)部署工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要投入，會(huì)產(chǎn)生成本，因此需要考慮投資回報(bào)，要利用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)針對企業(yè)生產(chǎn)中的問題，產(chǎn)生解決方案，而不是追求所謂的“科技感”。

穆拓睿 大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁、董事

物聯(lián)網(wǎng)汽車讓城市交通告別擁堵

展望未來車型，演講臺上的穆拓睿顯得十分激動(dòng)，“未來的車型將與現(xiàn)在大不同，尤其在中國，中國是大眾最重要的市場，市場潛力還沒有得到充分挖掘?！笔裁词擒嚶?lián)網(wǎng)？穆拓睿認(rèn)為，它是城市中車輛間的互聯(lián)、車主與車主的互聯(lián)、車輛與環(huán)境的互聯(lián)、跨國通信運(yùn)營團(tuán)隊(duì)之間的互聯(lián)等，核心都是數(shù)據(jù)之間的互聯(lián)?！拔磥硪褋?，奧迪為中國服務(wù)還只是開始，我們就從現(xiàn)在開始，從中國開始，明天、未來，將會(huì)更加鼓舞人心?！?/p>

未來的汽車不僅可以實(shí)現(xiàn)車與車的互聯(lián)，還能識別交通信號燈，甚至與城市中的其他基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行“互動(dòng)”。有了物聯(lián)網(wǎng)汽車之后，城市中將不會(huì)再有交通擁堵?！翱上驳氖?，在無錫的馬路上，我們已經(jīng)可以看到這樣的汽車?！蹦峦仡Ｕf，無錫是他很喜歡的一座城市，在無錫，奧迪設(shè)立了自動(dòng)駕駛的示范中心，為奧迪做自動(dòng)駕駛測試提供了完善的道路及通訊系統(tǒng)支持，接下來進(jìn)行的第三階段測試還將呈現(xiàn)防碰撞、交替通行、支付等更多自動(dòng)駕駛新功能。

穆拓睿堅(jiān)信，中國將是世界數(shù)字信息技術(shù)的驅(qū)動(dòng)者和重要力量，中國也將是未來信息產(chǎn)業(yè)的最大市場?！霸谥袊?億臺移動(dòng)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，各家移動(dòng)通信運(yùn)營商已經(jīng)在物聯(lián)網(wǎng)方面引領(lǐng)了世界，相信中國未來也將拿出更多的智能解決方案，包括智慧交通?！彼蛟趫黾钨e承諾，在中國改變?nèi)祟惿罘绞降耐瑫r(shí)，奧迪也將同步發(fā)力，推出更為酷炫的自動(dòng)駕駛汽車，以滿足中國消費(fèi)者的期許。

袁潔 中國航天科技集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理

在錫試點(diǎn)汽車電子標(biāo)識城市級示范項(xiàng)目

“無錫讓中國感知物物相聯(lián)的魅力，十年深耕、十年巨變，無錫已成為中國乃至世界物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的先鋒發(fā)達(dá)城市。”來到物聯(lián)網(wǎng)之都，袁潔對大會(huì)東道主發(fā)出以上贊譽(yù)。他說，中國航天科技集團(tuán)有限公司依托航天高科技創(chuàng)新研發(fā)優(yōu)勢，研制開發(fā)了汽車電子標(biāo)識系統(tǒng)，正積極打造第三方融合的電子車牌生態(tài)圈。這一技術(shù)在無錫先行試點(diǎn)，打造汽車電子標(biāo)識城市級示范項(xiàng)目。

汽車電子標(biāo)識系統(tǒng)是航天技術(shù)轉(zhuǎn)化應(yīng)用與物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一個(gè)新的結(jié)合點(diǎn)，以電子車牌為切入口，融合北斗導(dǎo)航、雷達(dá)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，打通公安體系交通大數(shù)據(jù)。系統(tǒng)以車聯(lián)網(wǎng)為依托，整合銀行、保險(xiǎn)公司、物業(yè)、加油站、車輛維修等服務(wù)主體，協(xié)助車主更方便地獲得服務(wù)、商家更精準(zhǔn)地識別客戶，實(shí)現(xiàn)涉車產(chǎn)業(yè)鏈的信息化與智能化。

袁潔說，航天科技集團(tuán)公司高度重視物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，積極探索物聯(lián)網(wǎng)與航天技術(shù)的融合，專門組建了推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的研究院，開展信息系統(tǒng)的綜合集成服務(wù)。未來，公司將基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，大力推動(dòng)新一代智能交通系統(tǒng)發(fā)展。該系統(tǒng)以車聯(lián)網(wǎng)為技術(shù)載體，以車路協(xié)同為發(fā)展路徑，以數(shù)據(jù)分析與算法為中樞，利用智能化的城市大腦，實(shí)現(xiàn)車輛、道路、駕駛?cè)伺c行人的全域可視化監(jiān)測和管理。

從信息互聯(lián)到萬物智聯(lián)，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為當(dāng)代新經(jīng)濟(jì)、新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)的代表之一，并逐步成為社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。袁潔表示，航天科技集團(tuán)愿攜手無錫，用航天技術(shù)助力萬物智聯(lián)，以航天技術(shù)創(chuàng)造美好生活。

徐子陽 中興通訊股份有限公司執(zhí)行董事、總裁

5G使物聯(lián)網(wǎng)變得更“聰明智慧”

“我們現(xiàn)在談得比較多的是5G+物聯(lián)網(wǎng)，但我更希望把5G看成是物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中的一個(gè)配角，而不是主角。”“5G的一個(gè)作用就是提升人們的通訊感受，給人帶來良好的體驗(yàn)?！毙熳雨栒f，今年，中興在西班牙做了一次全息仿真對講實(shí)驗(yàn)，用800Mb/s的下載帶寬，讓千里之外的一個(gè)人和現(xiàn)場的人進(jìn)行對話，而在場的所有嘉賓都沒能感覺到其中一人是在千里之外。

5G嫁接工業(yè)，又會(huì)產(chǎn)生怎樣的奇妙體驗(yàn)？中興此前和一家挖掘機(jī)廠商做了次深度融合，把所有工地?cái)?shù)字化處理，通過無人挖掘機(jī)和整個(gè)工序進(jìn)行無縫溝通?！霸谶@樣無人工作的界面，既可確保機(jī)器的生產(chǎn)效率，又能確保作業(yè)人員的人身安全，同時(shí)也能提高整個(gè)生產(chǎn)的進(jìn)度，5G由此給各行各業(yè)賦能。”徐子陽這樣描繪說。

5G時(shí)代下的邊緣計(jì)算為物聯(lián)網(wǎng)變得更加聰明智慧提供了可能?！拔覀?nèi)ツ暝谏轿魇〉诙们噙\(yùn)會(huì)期間做過一個(gè)有趣的試驗(yàn)，此前雖然場地有幾十臺攝像機(jī)，但是屏幕前觀眾看到的都是同一個(gè)直播畫面，現(xiàn)在通過邊緣計(jì)算，用戶可以自定義想看的場景，AI自動(dòng)進(jìn)行切片和編排，可以讓一千個(gè)人同時(shí)看到一千個(gè)不同的場景?！毙熳雨柦栌么死硎?，邊緣計(jì)算可以非常有效地提供個(gè)性化的服務(wù)以及抽取行業(yè)價(jià)值。

未來，隨著整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行的復(fù)雜化，將有海量數(shù)據(jù)同時(shí)匯入，因此，在系統(tǒng)中需要有一個(gè)更為高效靈活的處理方法作為支撐?！斑@里面需要把云端AI下沉，轉(zhuǎn)移到邊緣計(jì)算、終端里面，進(jìn)行云網(wǎng)融合，共同構(gòu)建一個(gè)快速、靈活、高效的AI網(wǎng)絡(luò)?！毙熳雨栴A(yù)判，未來的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)將從“人治”的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展為一個(gè)“自治”的網(wǎng)絡(luò)，這樣的網(wǎng)絡(luò)才能滿足未來多變的、需求不確定的物聯(lián)網(wǎng)廣泛要求。

王長君 公安部交通管理科學(xué)研究所所長

汽車將不再是簡單的出行工具

去年9月，全球首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)LTE-V2X城市級示范應(yīng)用重大項(xiàng)目在錫亮相；今年5月，無錫又獲批全國首個(gè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。車聯(lián)網(wǎng)在支撐道路交通管理、支撐交通強(qiáng)國建設(shè)中的意義在無錫可看得分外明晰，也吸引了王長君觀察的目光。他認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)與智能交通的融合發(fā)展，必將對人類出行產(chǎn)生新的變革，從根本上提升出行安全，提高出行效率，并對人們的出行模式、出行生態(tài)產(chǎn)生巨大影響。

王長君分析，今天的中國已是名副其實(shí)的交通大國，我國的機(jī)動(dòng)車保有量、駕駛?cè)藬?shù)、高速公路里程，客貨車運(yùn)營量都是全球第一，整體交通基礎(chǔ)設(shè)施指標(biāo)全球排名靠前。然而，交通事故多發(fā)、交通擁堵頻現(xiàn)等問題隨之而來。數(shù)據(jù)分析顯示，產(chǎn)生這些問題的首要原因是駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為，導(dǎo)致交通秩序混亂，從而誘發(fā)交通擁堵和事故。交通擁堵發(fā)生之前，能不能更早地發(fā)現(xiàn)跡象，有沒有辦法解決？王長君給出了答案：車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛。

車聯(lián)網(wǎng)通過把車和車、車和行人、車和基礎(chǔ)設(shè)施、車和云端、車和交通指揮中心相連，將目的地周邊地區(qū)的交通實(shí)時(shí)狀況更準(zhǔn)確及時(shí)地告知駕駛?cè)耍行У靥嵘鲂行?。同時(shí)，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)了車和車之間的實(shí)時(shí)通訊，人們能以更高的速度、更短的車與車之間的距離實(shí)現(xiàn)更快通行。“車聯(lián)網(wǎng)能發(fā)現(xiàn)靠肉眼、視頻發(fā)現(xiàn)不了的違法行為和危險(xiǎn)狀況，以此實(shí)現(xiàn)車輛安全行駛。”王長君說。

今天，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)使手機(jī)不再是簡單的通訊工具，王長君認(rèn)為，在不遠(yuǎn)的將來，車聯(lián)網(wǎng)以及車聯(lián)網(wǎng)和智能交通系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛的融合發(fā)展，也必將使汽車不再是簡單的出行工具，而是人們的錢包，是人們工作、生活、娛樂、購物的主要載體。