6月，蘋果宣布了對(duì)部分15英寸MacBook Pro電腦的召回計(jì)劃，原因是電池故障可能導(dǎo)致起火?，F(xiàn)在，召回行為已經(jīng)引起了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的注意。

FAA在一份聲明中稱，當(dāng)局已經(jīng)注意到了蘋果對(duì)于部分MacBook Pro電腦的電池召回計(jì)劃，并就此向美國(guó)主要航空公司發(fā)出警告。該監(jiān)管機(jī)構(gòu)還提醒航空公司遵守2016年關(guān)于召回電池產(chǎn)品的安全指示，這意味著受影響的蘋果筆記本電腦不應(yīng)作為貨物或乘客的隨身行李帶上飛機(jī)。

不僅美國(guó)，歐盟航空安全機(jī)構(gòu)也就蘋果召回事件發(fā)出警告，告誡歐盟的航空公司遵守2017年的規(guī)定。不過(guò)，歐洲暫未發(fā)起上機(jī)禁令，而是要求“把包含被召回鋰離子電池的設(shè)備關(guān)機(jī)，并且不在飛機(jī)上使用?！?/p>

一同作出反應(yīng)的還有部分貨運(yùn)航空公司。本周，空運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)ECS Group旗下四家航空公司——TUI集團(tuán)航空公司、Thomas Cook航空、意大利航空和Transat航空公司共同實(shí)施了一項(xiàng)禁令，禁止攜帶上述蘋果召回的筆記本電腦登機(jī)。

這些公司在給員工的內(nèi)部信中寫道：“請(qǐng)注意，在2015年年中至2017年2月期間銷售的15英寸蘋果MacBook Pro筆記本電腦，被禁止帶上我們授權(quán)的任何飛機(jī)。”

當(dāng)然，以上禁令僅針對(duì)搭載問(wèn)題電池的Macbook Pro，如果電腦已經(jīng)換過(guò)電池，還是可以正常帶上飛機(jī)的。

6月，蘋果宣布，已經(jīng)確定少數(shù)較早推出的15英寸MacBook Pro電腦中的電池可能會(huì)過(guò)熱并造成消防安全隱患。受影響設(shè)備的售出時(shí)間主要在2015年9月至2017年2月之間，蘋果會(huì)為用戶免費(fèi)更換受影響的電池。

在美國(guó)有約43.2萬(wàn)臺(tái)MacBook pro筆記本電腦被召回，加拿大也有約2.6萬(wàn)臺(tái)電腦也受影響，歐洲情況暫不明。

產(chǎn)品的大規(guī)模召回一般僅發(fā)生在故障有可能影響人身安全的情況下，所以車企發(fā)起的召回較多，消費(fèi)電子公司發(fā)起的召回很少。舉例來(lái)說(shuō)，蘋果2016-2017年款的MacBook和MacBook Pro電腦的蝴蝶鍵盤存在設(shè)計(jì)缺陷，經(jīng)常出現(xiàn)進(jìn)灰使得按鍵失靈的情況，但蘋果也只是承諾提供免費(fèi)換鍵盤服務(wù)。即便吃了集體官司，也并未發(fā)起召回。

大規(guī)模召回不僅會(huì)對(duì)產(chǎn)品形象造成打擊，也會(huì)加重公司的售后成本，影響營(yíng)收，是實(shí)在沒(méi)辦法時(shí)的無(wú)奈之舉。在蘋果之前，最著名的一場(chǎng)對(duì)消費(fèi)電子產(chǎn)品的大規(guī)模召回是由三星發(fā)起的。在Galaxy Note 7出現(xiàn)多起電池起火事件后，三星才終于決定發(fā)起全球召回并停產(chǎn)該機(jī)型，如此拖延也是因?yàn)榭紤]到了召回必然會(huì)對(duì)公司造成打擊。

Galaxy Note 7也遭到了全球大多數(shù)航空公司的禁飛，相比之下蘋果的問(wèn)題似乎還沒(méi)有那么嚴(yán)重。而且，Galaxy Note 7是作為2016年的旗艦機(jī)剛發(fā)售不久就發(fā)生事故的，而蘋果的這款電腦主要發(fā)售于2015年，很多已經(jīng)經(jīng)歷了更新?lián)Q代，體量有所減小，對(duì)蘋果造成的打擊也會(huì)相對(duì)小一些。