2019進(jìn)入下半場，汽車業(yè)迎來變革期，未來汽車產(chǎn)業(yè)悄然蓄勢。L3/L4級的自動(dòng)駕駛正在商用車領(lǐng)域燃起星星之火，L1/L2級的高級輔助駕駛 （ADAS） 成為商業(yè)優(yōu)選；提前落地的5G商用競賽，讓頗具想象空間的車路協(xié)同 （V2X），即未來的智能網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛進(jìn)入噴發(fā)期，引得各方勢力和資本持續(xù)布局、暗自較勁。

拐點(diǎn)時(shí)刻，如何踩準(zhǔn)節(jié)奏、致勝未來？依靠泛珠三角深厚的未來汽車本土產(chǎn)業(yè)資源及英富曼集團(tuán)優(yōu)質(zhì)全球資源，博聞創(chuàng)意主辦的深圳國際未來汽車及技術(shù)展 （EVAC 2019） 將于2019年12月19-21日與物聯(lián)網(wǎng)/5G全球?qū)I(yè)大展 IoT WORLD & 5G CHINA，以及多年垂直領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)的深圳國際嵌入式系統(tǒng)展 （IEE 2019）、深圳國際電子展 （ELEXCON 2019） 同期于深圳會(huì)展中心舉行，五大展會(huì)聯(lián)展共同打造電子、汽車、工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域技術(shù)盛會(huì)，挖掘多產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新趨勢與商機(jī)。

汽車是5G的一大應(yīng)用場景，而中國5G提前商用推動(dòng)了全球5G商用競賽進(jìn)程，給汽車產(chǎn)業(yè)扎了一針強(qiáng)效興奮劑。在單車智能成本居高不下、終端市場熱情不高的情況下，受益于5G的高速率高可靠低時(shí)延以及邊緣計(jì)算能力，單車智能追求的99.9999%準(zhǔn)確識(shí)別率可通過車路協(xié)同轉(zhuǎn)移到路側(cè)，大幅降低單車傳感器成本、提高車輛對道路、其它車輛等路況及路側(cè)環(huán)境感知，增強(qiáng)駕駛安全性?？梢哉f，有了5G加持，“單車智能+車路協(xié)同”將成為未來汽車智能化最佳路線。IHS Markit 也預(yù)計(jì)，到2025年，汽車電子數(shù)據(jù)傳輸市場規(guī)模將增長到92億美元。

早在2018年10月，中國 -- 世界上最大的汽車市場，就已發(fā)出明確信號，它將擁抱 C-V2X，并專門為聯(lián)網(wǎng)汽車預(yù)留了頻譜。華為近日也在全球產(chǎn)業(yè)展望（GIV@2025）白皮書中稱，C-V2X 未來前景可期，2025年將嵌入到全球15%的車輛中。

作為串起產(chǎn)業(yè)鏈上下游的重大展示平臺(tái)，EVAC 2019特設(shè)智能駕駛 & 智能網(wǎng)聯(lián)專區(qū)，集聚技術(shù)/服務(wù)提供方、應(yīng)用需求端等各方力量，力促跨行業(yè)對話與碰撞，協(xié)力共建產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新體系。

另外，與 EVAC 2019 同期舉辦的 5G CHINA 也將針對自動(dòng)駕駛這種 uRLLC（高可靠低時(shí)延通信）典型應(yīng)用場景展開相關(guān)研討，從輔助提升車載傳感器的探測精度、距離和惡劣天氣應(yīng)對，到對高精度地圖的實(shí)時(shí)比對、更新，以及對復(fù)雜路況和車況的及時(shí)處理、反饋并執(zhí)行等，推動(dòng)自動(dòng)駕駛早日實(shí)現(xiàn)極致安全和可靠。

秉承高度專注產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流的初心，博聞創(chuàng)意還深度聯(lián)合具有豐富汽車產(chǎn)業(yè)鏈資源的麥姆斯咨詢、OE 汽車和佐智汽車等行業(yè)佼佼者，同期舉辦第二十八屆“微言大義”研討會(huì)：激光雷達(dá)技術(shù)及應(yīng)用、深圳國際汽車智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛創(chuàng)新技術(shù)論壇、汽車新四化與汽車電子論壇等多場接地氣、具有市場空間、更易商用落地議題的論壇及研討會(huì)，帶來豐富的一線動(dòng)態(tài)，為產(chǎn)業(yè)撥云見日。

背靠國際汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用示范與高新技術(shù)創(chuàng)新的核心城市深圳，EVAC 2019 以齊聚未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈為目標(biāo)，現(xiàn)正火熱招展中，少量優(yōu)質(zhì)席位虛位以待。