從傳統(tǒng)照明到LED照明的轉(zhuǎn)換過程中，光效是一致追求的目標；而在LED照明向智能照明轉(zhuǎn)換過程中，控制則越來越重要，并且圍繞以人為中心作為出發(fā)點，從調(diào)色調(diào)光的智能控制，到數(shù)字化驅(qū)動，再到物聯(lián)網(wǎng)，LED照明服務的領域越來越廣，甚至超越了照明本身。

而在這個過程中，驅(qū)動控制模塊起著至關重要的作用。

走在LED照明控制系統(tǒng)前沿的英飛凌，除了滿足當前照明需求，在LED驅(qū)動IC、MOSFET和傳感器上不斷推陳出新，在高品質(zhì)、高能效的產(chǎn)品和解決方案組合中，也讓人看到其在服務未來市場的領先性。

那么，他們對最前沿的領域有哪些準備？對未來的照明市場有何看法？阿拉丁新聞中心記者采訪了英飛凌電源管理與多元化市場部高級經(jīng)理Edward Chang。

英飛凌電源管理與多元化市場部高級經(jīng)理Edward Chang

據(jù)了解，英飛凌積極響應照明應用市場需求，其產(chǎn)品線幾乎涵蓋了中大功率的各種應用。同時，他們也開發(fā)了智慧化產(chǎn)品來滿足智能控制的需求。

“不僅僅是照明這一塊，英飛凌還推出了新一代的MOSFET管P7系列，跟LED驅(qū)動IC搭配，可以幫助客戶提高產(chǎn)品性能，同時，通過“數(shù)位字”設計方式，使不同功率，不同燈具上的驅(qū)動有更好的兼容性和靈活性。這種平臺化的設計可以讓客戶在最短的時間內(nèi)針對不同的產(chǎn)品作修改，大大縮短產(chǎn)品上市周期。不僅提高了燈具廠商和電源廠商的生產(chǎn)效率，同時也簡化了他們的庫存管理?！狤dward介紹”

他還指出，目前大部分的LED智能照明更多強調(diào)的是Mobile-Plus的形式，需要一個app的方式來做一些控制，這種控制的形態(tài)只是把調(diào)光器從墻上拿下來，透過另外一個界面作調(diào)光，并不是真正的智能化。真正的智能化應該是要去搭配傳感器這一塊，去感知外界的變化，并自動作相應的調(diào)整。

而英飛凌在傳感器這一塊很有很多的產(chǎn)品可以滿足這一需求，尤其是雷達傳感器。憑借著多年在汽車電子和工業(yè)的經(jīng)驗，英飛凌雷達傳感器具有成熟的技術，高可靠性同時服務于商業(yè)領域，如智能照明。主打的24GHz雷達智能傳感器的優(yōu)勢體可進行方向、距離和速度檢測，可識別物體和復雜的運動跟蹤以及人影抑制，并可隱藏安裝適應不同的應用需求。對比24GHz毫米波雷達與超聲波、紅外線、激光等傳統(tǒng)傳感器，其在靈活性、速度檢測、精準度、分辨率、尺寸等方面均實現(xiàn)了完勝。未來在應用端會越來越多應用雷達傳感，如用于汽車盲點檢測、防撞，街道照明、自動門系統(tǒng)、交通監(jiān)控和工業(yè)等領域。

關于智慧照明市場體量，Edward談到，現(xiàn)在越來越多的政府在推廣智慧城市，這一塊可以帶動一定的應用量；而商用智慧樓宇，重點在于智能對節(jié)能的影響以及對樓宇進行智能化管理，降低維修費用；但在智能家居這塊，由于成本問題，可能離大規(guī)模應用還比較遠。

所以短期中期比較快有體量的是智慧城市和智慧樓宇兩大板塊，但可能也要花5年的時間。之前是十城萬盞把傳統(tǒng)路燈轉(zhuǎn)換為LED路燈，由于智慧城市的推動，以后又會逐漸會把LED路燈轉(zhuǎn)換為智能路燈。

值得一提的是，英飛凌也正在打開跨界合作大門，攜手eluminocity和英特爾公司，專門為智慧城市提供智能化應用。其中，英飛凌研發(fā)的芯片負責控制這些應用。其中，使智能路燈進一步發(fā)揮LED燈的優(yōu)勢，使照明設備適應其半徑150米以內(nèi)的周邊環(huán)境。由英飛凌研發(fā)的24GHz雷達芯片BGT24能夠檢測是否有目標——如行人或車輛——接近路燈，并判斷其行進速度。英飛凌研發(fā)的XMC控制器系列負責控制數(shù)據(jù)評估。

同時，在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中，為了防止數(shù)據(jù)落入不法分子手中，eluminocity的開發(fā)人員選用英飛凌OPTIGATM系列安全芯片。該系列芯片結(jié)合目前最先進的硬件安全和加密算法，安全性高于單純基于軟件的系統(tǒng)。通過與英飛凌和英特爾合作，eluminocity已經(jīng)將一個簡單的路燈轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€全能型節(jié)點。作為智慧城市的骨干，智能路燈為城市提供廣泛的功能，如靈活的街道照明、電動汽車充電樁網(wǎng)絡以及空氣質(zhì)量測量傳感器等。