相比傳統(tǒng)汽車，沒有限行、也不用搖號，以純電動汽車為代表的新能源汽車顯然已經(jīng)成為部分購車族當(dāng)前的最優(yōu)選擇。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，我國共生產(chǎn)新能源汽車17.7萬輛，銷售17.0萬輛，同比分別增長了125.0%和126.9%。目前北京新能源汽車保有量已超過6.2萬輛。僅今年上半年，新能源汽車在京銷量就達(dá)到2.4萬輛，超過去年全年銷量總和。上海今年上半年共推廣新能源汽車1.27萬輛，當(dāng)前上海的新能源汽車保有量已經(jīng)超過8.6萬輛。

可是，在新能源汽車購買熱潮的背后，新能源汽車本身在使用方便性、電池續(xù)航里程、安全等方面仍有不足。充電樁數(shù)量不充足、有樁無電、車型不兼容、故障頻發(fā)得不到妥善修理……等等“充電難”問題困擾著新能源車主。

作為動力和信號分配系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商，德爾福一直在尋找創(chuàng)新的解決方案，希望能夠設(shè)計出一款更加便捷、高效的充電裝置，以解決困擾廣大車主和潛在車主所擔(dān)憂的混動車和電動車的續(xù)航里程問題。

德爾福的設(shè)計人員在設(shè)計開發(fā)初期就成立了調(diào)研小組，深入研究了汽車制造商以及終端用戶對便攜式充電裝置的各種需求，仔細(xì)調(diào)查了消費(fèi)者對便攜式充電裝置在外觀、大小、形狀以及使用手感等方面的好惡。最終，一款便攜式充電槍被開發(fā)出來。

德爾福便攜式充電槍超越了單純的工程設(shè)計范疇，在確保使用安全、產(chǎn)品質(zhì)量的同時，還充分考慮到終端消費(fèi)者的實(shí)際使用需求，采用了硬橡膠手柄和棱角式設(shè)計，能夠在插入電動汽車時滿足最佳的人體工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。相比之前的設(shè)計，這款充電槍還采用了更可靠的電子技術(shù)來提高產(chǎn)品質(zhì)量。在德爾福設(shè)計團(tuán)隊(duì)的努力下，這一便捷式充電器產(chǎn)品線在達(dá)到技術(shù)和安全標(biāo)準(zhǔn)的同時，將質(zhì)量進(jìn)一步提升，還降低了成本。

目前在全球范圍內(nèi)，通用汽車、福特、菲亞特克萊斯勒、大眾集團(tuán)、梅賽德斯以及寶馬等全球客戶都在其電動和插電式混合動力車型中使用了德爾福這款便攜式充電槍。值得一提的是，在德爾福設(shè)計2016雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的充電槍時，設(shè)計人員的深入調(diào)查結(jié)果起到了極大的作用。

對于插電式混合動力汽車或純電動汽車而言，“電力”是其生命的源泉所在，輸送電力的網(wǎng)絡(luò)就是生命線。電力網(wǎng)絡(luò)的存在保證了車輛的正常行使或車載電池組的充電。而今，有了德爾福開發(fā)的這款便攜式充電槍，無論汽車跑到哪里，可以更方便、更高效地充電，“媽媽再也不用擔(dān)心我的新能源車半途斷電了！”