據(jù)麥肯錫全球研究院調(diào)查顯示，79%的中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車載互聯(lián)功能需求強(qiáng)烈，如果需求沒(méi)有得到滿足，64%的消費(fèi)者不惜更換品牌。事實(shí)證明，汽車正從傳統(tǒng)交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端和數(shù)字空間，而處于轉(zhuǎn)型關(guān)鍵階段的汽車產(chǎn)業(yè)，已成為“第四次工業(yè)革命”和AI能力商業(yè)化的核心戰(zhàn)場(chǎng)。

目前，中國(guó)五大汽車城之一的重慶，也同樣面臨著如何提升重慶汽車的附加值等重要課題；包括長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)小康，以及超過(guò)1000家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)在內(nèi)的重慶車企正在尋求快速智能化轉(zhuǎn)型的新方向。

據(jù)了解，阿里巴巴從2010年開(kāi)始研發(fā)智能操作系統(tǒng)，2014年研發(fā)汽車智能操作系統(tǒng)，并于2016年在量產(chǎn)車中正式實(shí)現(xiàn)商用。目前，包括榮威、名爵、大通、東風(fēng)雪鐵龍、觀致汽車、小康集團(tuán)等均已與AliOS達(dá)成深度合作，已有超過(guò)70萬(wàn)輛搭載基于AliOS的斑馬智行的互聯(lián)網(wǎng)汽車跑在路上。僅從上汽方面的數(shù)據(jù)即可得知，超過(guò)70%的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，愿意購(gòu)買(mǎi)搭載AliOS智能操作系統(tǒng)的中高配車型。未來(lái)AliOS更將持續(xù)助力重慶汽車企業(yè)快速數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。

在我們被動(dòng)習(xí)慣將汽車逐步變成智能手機(jī)附屬終端的日常出行過(guò)程中，AliOS早已針對(duì)操作系統(tǒng)對(duì)地圖進(jìn)行深度定制化，從地圖應(yīng)用升級(jí)為桌面，支持雙盲定位，在地下車庫(kù)仍然可以快速定位和導(dǎo)航，匹配車速改變信息呈現(xiàn)更智能，車隨路轉(zhuǎn)、人車合一。此外，AliOS還持續(xù)將語(yǔ)音交互系統(tǒng)作為智能汽車最核心應(yīng)用，致力于實(shí)現(xiàn)真正意義上的“人車語(yǔ)音交互”。試想一下，全面解放乘駕者的雙手與視野，那將是一種怎樣的“互聯(lián)”與“自由”？

并且AliOS還將從自動(dòng)駕駛、信息娛樂(lè)平臺(tái)等技術(shù)為用戶帶來(lái)全新駕乘體驗(yàn)，無(wú)論是出行、外賣，甚至加油、ETC、音樂(lè)等本地化服務(wù)，都可以省去不必要的麻煩。

由此可見(jiàn)，不管是在技術(shù)研發(fā)上，還是在意識(shí)形態(tài)上，具備著全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的AliOS系統(tǒng)，無(wú)疑是打造車城重慶的整體出行智能解決方案的重中之重。

在這個(gè)過(guò)程中，阿里巴巴在云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)、娛樂(lè)、金融等方面龐大的業(yè)務(wù)版圖都將成為“賦能”合作伙伴的重要資源，AliOS與斑馬智行也會(huì)和汽車廠商一起合作，將傳統(tǒng)汽車打造成了真正的互聯(lián)網(wǎng)汽車。