從上世紀(jì)50年代早期的電動車窗到當(dāng)今最新的汽車駕駛系統(tǒng)，豪華汽車所具有的高端特性隨著時間的推移最終都應(yīng)用到中端和經(jīng)濟型汽車上，成為必備的電子和電氣系統(tǒng)。最近新出現(xiàn)的高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)也不例外。舉一個例子，歐洲的福特?？怂蛊嚞F(xiàn)在具備了自適應(yīng)巡航控制(ACC)、自動剎車和主動式車道保持等功能——所有這些特性以前都專屬于豪華汽車。即使是經(jīng)濟型起亞汽車也安裝了后視攝像機。但是，隨著ADAS技術(shù)應(yīng)用到價格相對便宜的車輛上，這帶來了一個兩難的問題：需要以非常低的價格實現(xiàn)大量的計算資源。

未來，駕駛輔助系統(tǒng)的重要性將不斷提高。Chiliam正在探索與這些技術(shù)相關(guān)的所有領(lǐng)域，同時也關(guān)注這些技術(shù)能帶來的實實在在的好處。無論是雷達、攝像頭、激光或PMD二極管,一系列與傳感器、功能軟件和模塊互動相關(guān)的創(chuàng)新解決方案。

通用公司全新研發(fā)的主動安全駕駛輔助系統(tǒng)示意圖

該系統(tǒng)是通用公司首款帶有傳感器融合技術(shù)的主動安全駕駛輔助系統(tǒng)，它利用車身上設(shè)置的多處雷達、攝像頭和超聲波傳感器來探測自身和附近汽車的位置，并對潛在的危險做出警告。在極端情況下，該系統(tǒng)還能自主操作以避免事故發(fā)生。該系統(tǒng)帶有下列功能：

·后方自動制動

·全速范圍動態(tài)巡航控制

·智能制動輔助

·前方碰撞告警

·安全告警座椅

·自動碰撞準(zhǔn)備

·車道偏離警示

·側(cè)向盲區(qū)警報

·后方穿越交通警告

·自適應(yīng)前大燈

·帶動態(tài)指導(dǎo)的后視攝像頭

·抬頭顯示器HUD

通用公司聲稱，在這些優(yōu)秀的功能輔助下，XTS可以實現(xiàn)半自動或全自動駕駛。通用公司希望，在未來還將加入一種基于LIDAR(激光雷達)的探測系統(tǒng)，該系統(tǒng)將對附近的車輛自動使用激光探測并進行測距，并可能將發(fā)展成即將到來的碰撞回避系統(tǒng)的一部分。