汽車制造業(yè)作為高技術(shù)含量的先進(jìn)制造領(lǐng)域，在新的國(guó)家政策和行業(yè)形勢(shì)下，競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)和關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)從產(chǎn)品延續(xù)到生產(chǎn)線，從消費(fèi)者“看不見(jiàn)”的地方開(kāi)始了。奇瑞捷豹路虎，作為國(guó)內(nèi)發(fā)展迅速的高端汽車企業(yè)，在成立之初就前瞻布局，率先將傳統(tǒng)汽車制造業(yè)與智能制造優(yōu)勢(shì)融會(huì)貫通。

高度自動(dòng)化的四大工藝車間

積極踐行“智能制造”戰(zhàn)略，奇瑞捷豹路虎建造高度自動(dòng)化的整車制造四大工藝車間，達(dá)到全球領(lǐng)先水平。

沖壓車間，自動(dòng)化率達(dá)90%，采用柔性化生產(chǎn)，高速?zèng)_壓線能在鋼鋁材質(zhì)間進(jìn)行無(wú)縫切換，伺服壓機(jī)線僅需要3秒即可制造出一個(gè)零部件。

焊裝車間，擁有331臺(tái)“瑞典ABB”自動(dòng)化機(jī)器人，平均120秒焊裝完成一臺(tái)車；全鋁車身車間擁有344臺(tái)機(jī)器人，其中自沖鉚接機(jī)器人數(shù)量高達(dá)266臺(tái)，鉚接自動(dòng)化率為100%。

涂裝車間，配備6臺(tái)焊縫密封機(jī)器人、4臺(tái)NVH/液態(tài)減震隔音膠自動(dòng)涂膠機(jī)機(jī)器人以及4臺(tái)底盤抗石擊材料機(jī)器人，在提高密封精度的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了更好的隔音降噪功能。

總裝車間智能化設(shè)備更是占比高達(dá)90%以上，使用AGV進(jìn)行后橋總成分裝和電池總成分合裝，將AGV系統(tǒng)與ANDON信息管理與控制系統(tǒng)、工具擰緊系統(tǒng)等集成，增加柔性化，提高效率及裝配質(zhì)量。

以“智能+”為基石的四大工藝車間，就是奇瑞捷豹路虎整車質(zhì)量的“硬核”保障。

工業(yè)互聯(lián)與智能倉(cāng)儲(chǔ)

為進(jìn)一步深化智能制造實(shí)力，奇瑞捷豹路虎建造了常熟工廠二期，在延續(xù)一期品質(zhì)智造能力基礎(chǔ)上，進(jìn)一步智能升級(jí)。

在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上，通過(guò)構(gòu)建覆蓋全產(chǎn)品生命周期和制造全業(yè)務(wù)活動(dòng)的工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)工業(yè)數(shù)據(jù)的全面感知，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的智能化、柔性化、定制化和敏捷化；在焊裝、涂裝、總裝工藝、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠以及物流環(huán)節(jié)，運(yùn)用了先進(jìn)的超高頻無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)RFID及讀寫(xiě)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全生產(chǎn)過(guò)程數(shù)字化管理。

在智能化倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，采用多樣化運(yùn)輸載體和信息識(shí)別技術(shù)，建立庫(kù)房與現(xiàn)場(chǎng)的無(wú)縫對(duì)接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)庫(kù)房無(wú)人化、信息化、集約化、高速化、生產(chǎn)系統(tǒng)大數(shù)據(jù)化；建立全產(chǎn)品生命周期的協(xié)同品質(zhì)管理和追溯，構(gòu)建包含前期策劃、中間監(jiān)管、售后反饋的質(zhì)量管理閉環(huán)系統(tǒng)；大規(guī)模應(yīng)用制造物聯(lián)和人機(jī)工程設(shè)備。

智能應(yīng)用方面，“貨到人”智能揀選項(xiàng)目，通過(guò)系統(tǒng)集成調(diào)度大批量AGV，實(shí)現(xiàn)物料到人的物流過(guò)程；將智能穿戴引入到現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，一線員工在佩戴智能耳機(jī)和麥克風(fēng)后，可以接收到系統(tǒng)推動(dòng)的工作任務(wù)，并且可以和系統(tǒng)進(jìn)行智能交互；第二總裝車間配備MR設(shè)備，輔助裝配及進(jìn)行裝配培訓(xùn)；激光AGV自動(dòng)物料運(yùn)輸系統(tǒng)，使AGV能夠“自動(dòng)駕駛”來(lái)運(yùn)輸物料。