現(xiàn)如今，汽車和石油工業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)中依然占主導(dǎo)地位，但兩者都面臨著一次重大變革。這樣的影響是無(wú)窮無(wú)盡的，而當(dāng)兩個(gè)行業(yè)的專家開始放開心態(tài)討論當(dāng)前的事態(tài)時(shí)，談話內(nèi)容或許會(huì)有一些非常有趣的轉(zhuǎn)變。

在最近的一期Autoline節(jié)目中，來(lái)自汽車行業(yè)的戰(zhàn)略顧問Paul Eichenberg和他的客人們介紹了各種各樣的主題內(nèi)容，令人驚訝的是，他們都要直接或間接地與Tesla合作。

Eichenberg主要聚焦于自動(dòng)化制造向電動(dòng)車制造轉(zhuǎn)型而給供應(yīng)商帶來(lái)的挑戰(zhàn)。一級(jí)供應(yīng)商也正在準(zhǔn)備即將到來(lái)的轉(zhuǎn)變，一些部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶和皮帶輪以及一些工業(yè)流程，如鍛造，鋁壓鑄等以前是供應(yīng)商業(yè)務(wù)的支柱，在電動(dòng)車制造領(lǐng)域里利用則較少，主要的一級(jí)供應(yīng)商正在穩(wěn)步剝離或剝離于專注這些組件和流程的部門。

即將到來(lái)的變化結(jié)果將以許多意想不到的方式發(fā)生，Eichenberg給出這樣一個(gè)解釋：

“汽車的外飾和造型功能的零件，產(chǎn)品周期可能會(huì)變得更長(zhǎng)，因?yàn)槠囍圃焐套罱K都會(huì)跟隨Tesla的領(lǐng)先地位，并開始通過OTA無(wú)線更新和改進(jìn)汽車功能。許多業(yè)內(nèi)人士也受到Tesla的啟發(fā)，認(rèn)為車輛駕駛大數(shù)據(jù)可能是他們未來(lái)業(yè)務(wù)的重要組成部分?！?/p>

Tesla為全球樹立了榜樣，并且在中國(guó)加快步伐，Eichenberg最近訪問了中國(guó)，并發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐脑荚O(shè)備制造商將在2025年前完成從內(nèi)燃機(jī)零件制造到電動(dòng)車零件制造的轉(zhuǎn)變。

即便在業(yè)界還有很多Tesla的懷疑者，但他們都一致同意Tesla的產(chǎn)品有著明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，對(duì)于今年幾大內(nèi)燃機(jī)車廠發(fā)布的電動(dòng)車來(lái)看，Tesla在理念上領(lǐng)先太多，以至于他們的工程師都會(huì)有“先看看這個(gè)技術(shù)被Tesla玩的好不好再說(shuō)”的感受。而專家Joe White也說(shuō)到：

“Tesla的底盤設(shè)計(jì)和動(dòng)力單元對(duì)比市場(chǎng)已有產(chǎn)品領(lǐng)先了至少7年”。