9月13日凌晨1時，備受全球矚目的蘋果公司秋季發(fā)布會在蘋果新總部Apple Park之中的“史蒂夫·喬布斯劇院”（Steve Jobs Theater）舉行。

Apple Watch Series 3、Apple tv 4K悉數(shù)亮相，iPhone 8、iPhone 8 Plus在千呼萬喚中始出來，以及，梳著“劉?！钡氖苣昙o(jì)念版iPhone X。

新產(chǎn)品的性能點評在這里不做贅述，今天我們要講的是，庫克供應(yīng)鏈的故事。

沒有高效的供應(yīng)鏈，就沒有優(yōu)秀的蘋果

蘋果現(xiàn)任CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)被認(rèn)為是一個“運營天才”，自1998年接管公司的供應(yīng)鏈以來，他通過削減成本等措施簡化運營流程。例如，庫克將公司倉庫從原來的19個減少至9個，用以限制存貨過多的現(xiàn)象，此舉讓蘋果存貨周轉(zhuǎn)期從原來的一個月驟降至6天。

庫克當(dāng)初所接管的蘋果組織結(jié)構(gòu)比較松散，硬件、軟件設(shè)計、市場營銷、財務(wù)等部門均各自為政，相互之間很少有交集，因為他們上面有一個“無所不能”的喬布斯，但是在喬布斯病逝之后，這種結(jié)構(gòu)的弊病就顯現(xiàn)出來了，由于上層缺乏一個強有力的領(lǐng)導(dǎo)者，公司在隨后的數(shù)月中幾乎沒有做出重大決策，而有些團(tuán)隊甚至因此而處于半癱瘓狀態(tài)。

喬布斯時代的蘋果公司組織結(jié)構(gòu)圖

當(dāng)庫克在3年前接替喬布斯出任蘋果CEO時，外界對他并不看好。當(dāng)時iPhone的銷售額占到公司營收的一半以上（也為公司貢獻(xiàn)了大部分毛利），但以三星為首的Android手機陣營的市場份額卻在不斷擴大，所以當(dāng)年的蘋果好像又重現(xiàn)了上世紀(jì)八九十年代與微軟在PC領(lǐng)域爭鋒的形勢，而在那一場戰(zhàn)斗中，微軟大獲全勝。

庫克的專業(yè)背景是供應(yīng)鏈管理，所以外界普遍認(rèn)為他難以對龐大、復(fù)雜且有些自負(fù)的蘋果進(jìn)行大的改造，但是三年后，庫克已經(jīng)得到了老資格蘋果高管的普遍認(rèn)可。

“能成為庫克團(tuán)隊的一部分，我感到非常自豪，”蘋果的互聯(lián)網(wǎng)軟件服務(wù)高級副總裁埃迪·庫（Eddy Cue）說，“如果他也能得到外界的認(rèn)可就更棒了，因為他確實是一位非常優(yōu)秀的CEO?！?/p>

庫克并不是在一個理想的環(huán)境下接管蘋果的，“即便庫克能夠滿懷熱情地?fù)?dān)負(fù)起CEO的職責(zé)，但仍然會因為彌漫在公司內(nèi)部的哀痛氣氛而受到壓制，”迪斯尼CEO、蘋果董事會成員羅伯特·艾格（Robert Iger）說道，“蘋果已經(jīng)發(fā)展到了不得不轉(zhuǎn)型的時候，這是包括庫克在內(nèi)的所有人都需要面對的現(xiàn)狀，但庫克還需要向人們證明更多東西?！?/p>

除了蘋果外，美國不少公司都在供應(yīng)鏈管理上有很大成就。比如物流高效的沃爾瑪、庫存周期僅2.5天的麥當(dāng)勞等。

美國供應(yīng)鏈管理水平整體上處在世界前列，這也與其重視供應(yīng)鏈管理的高等教育是分不開的。美國高等教育“重視實踐”的理念與美國不斷成長的各行各業(yè)相輔相成：美國大學(xué)學(xué)生有很多機會去大公司實習(xí)或在校內(nèi)舉辦的“企業(yè)高管講座”中與各CEO面對面交流，各大學(xué)也為各大企業(yè)持續(xù)輸送人才。而企業(yè)除了提供實習(xí)機會和到校宣講外，還為大學(xué)課堂提供可參考的實際案例。

美國有不少供應(yīng)鏈管理專業(yè)教學(xué)水平極高的院校，如南卡羅來納大學(xué)供應(yīng)鏈管理專業(yè)開設(shè)了供應(yīng)鏈管理和生產(chǎn)計劃、供應(yīng)鏈整合、物流戰(zhàn)略等專業(yè)課程，宗旨是培養(yǎng)具有物流管理基本能力并掌握物流管理的最新動態(tài)的人才。在南卡畢業(yè)后的學(xué)生很有機會進(jìn)入世界五百強等大公司從事物流管理相關(guān)行業(yè)。

庫克這樣管理蘋果公司的供應(yīng)鏈

庫克2011年被任命為喬布斯的繼任者之前，庫克就是負(fù)責(zé)蘋果的供應(yīng)鏈。而正是庫克的優(yōu)秀表現(xiàn)，使得他成為蘋果新一屆的CEO。將iPhone從工廠無縫運輸?shù)娇蛻魧μO果來說十分關(guān)鍵，因為iPhone占蘋果年度收入的一半以上。而且蘋果的智能手機在發(fā)布后，通常會銷量暴增。iPhone 5在上市后的第一個周末銷量超過500萬臺。

美國交通市場營銷和通信協(xié)會主席以及聯(lián)邦快遞和其他物流公司的前高管理查德·梅茨勒表示，“這就像一個電影首映禮，一切都需要精確地在同一時間到達(dá)?！?/p>

現(xiàn)在，蘋果的全球物流運作由前亞馬遜高層邁克爾·塞弗特掌管，他在2010年加入蘋果公司。而他的上級則是組織經(jīng)營該公司供應(yīng)鏈的蘋果高級副總裁杰夫·威廉姆斯。

一般來說，新iPhone的物流準(zhǔn)備工作發(fā)布前幾個月就已經(jīng)開始了。蘋果首先要組織運輸機和卡車將組件從供應(yīng)商運到中國工廠進(jìn)行組裝。銷售、市場營銷、運營和財務(wù)團(tuán)隊并肩協(xié)作，估計出到底要出售多少臺設(shè)備。

內(nèi)部預(yù)估至關(guān)重要。一個最明顯的例子就是微軟最近因為庫存積壓的Surface平板而導(dǎo)致了9億美元的資產(chǎn)減記。目前這家世界上最大的軟件制造商收購了諾基亞，這家意味著他們要更加注重硬件產(chǎn)品的生產(chǎn)了。梅茨勒認(rèn)為，“軟件與實際的物理產(chǎn)品處理方式完全不同，有很多的步驟和不同規(guī)則?！币坏┳鞒鲱A(yù)測，數(shù)以百萬計的iPhone手機就會在中國的組裝廠里組裝成型。與此同時，蘋果的軟件團(tuán)隊在總部完成與之匹配的iOS軟件。一旦完成最終版本，軟件就會被灌裝到手機上。

iPhone在舞臺上正式揭幕之前，這些手機就會被運送到世界各地。包括澳大利亞，中國，捷克共和國，日本，新加坡，英國和美國的配送中心。而安保人員會參與其中的每一個步驟，從卡車，機場，海關(guān)到存儲倉庫。

聯(lián)邦快遞運送蘋果手機到美國時，主要使用波音777飛機。這些飛機可進(jìn)行15個小時的飛行，從中國到美國田納西州孟菲斯的貨運樞紐無需加油。一架波音777飛機可以攜帶約45萬臺iPhone和，運費約為24.2萬美元，燃料占據(jù)一半以上的費用。不過，蘋果曾經(jīng)也使用過非傳統(tǒng)飛機進(jìn)行運輸。比如老舊俄羅斯軍用運輸機運輸過iPod。

iPhone昂貴的價格和輕便的重量意味著蘋果雖然選擇空運，仍然可以獲得巨大利潤。而其他的消費類電子產(chǎn)品，大多會選擇海運?；萜涨肮?yīng)鏈執(zhí)行長邁克·?？怂贡硎?，“如果你有一臺打印機，售價為100美元，而且相當(dāng)體積大，你就肯定不能選擇空運，因為那會吃掉你大量的利潤?！?/p>

一旦開始銷售iPhone ，蘋果就必須慢慢摸索消費者的喜好，顏色、內(nèi)存大小、等。中國工廠里的工人會根據(jù)網(wǎng)上收到的訂單，將iPhone裸機定制成所需要的型號。

惠普前供應(yīng)鏈執(zhí)行長福克斯認(rèn)為，“人們總是喜歡談?wù)撎O果成功的關(guān)鍵是他們的產(chǎn)品。雖然我同意這一點，但他們的供應(yīng)能力和將新產(chǎn)品推向市場的效率是前所未有的，這是一個巨大的競爭優(yōu)勢?！?/p>

通過監(jiān)測其零售商店、網(wǎng)站和第三方經(jīng)銷商的銷售，蘋果公司基于需求會重新分配手機訂單。比如，在中國下線，原本運往歐洲零售店的iPhone手機，會被用來填補網(wǎng)上存貨的不足。這一過程基于大量物流數(shù)據(jù)的支持。

前聯(lián)邦快遞的高管梅茨勒表示，“貨物的信息與物理運輸一樣重要，如果你知道你的庫存，那么在任何時候你都可以進(jìn)行運送地址的更改。”

這就是蘋果的供應(yīng)鏈，復(fù)雜而精妙的傳輸系統(tǒng)。