針對集裝箱碼頭資源調(diào)度不合理造成資源浪費的問題，在考慮岸橋裝卸成本的基礎上，以在港集裝箱船總的作業(yè)成本最小為優(yōu)化目標，建立了基于非線性混合整數(shù)規(guī)劃的泊位岸橋協(xié)調(diào)調(diào)度優(yōu)化模型。為使模型更加接近碼頭操作的實際情況，模型假設船舶裝卸時間依賴于為其分配的岸橋數(shù)。采用基于可拓關(guān)聯(lián)函數(shù)的改進遺傳算法對模型進行求解。改進算法強調(diào)了不可行解的重要性，用可拓關(guān)聯(lián)度來衡量種群中不可行解的優(yōu)劣程度，通過在種群迭代中始終保持一定數(shù)量的不可行解來維持種群多樣性，從而克服傳統(tǒng)算法局部搜索能力較差的缺陷。數(shù)值實驗驗證了模型和算法的可行性和有效性，與不考慮岸橋裝卸成本的模型相比，能夠有效減少港口資源的浪費。