有超過8300萬乘客要通過迪拜國際機場進行旅行，這是2016年世界排名第三的最繁忙的機場。這座城市本身也在蓬勃發(fā)展著，每年該城市的人口增長率為10%。

雖然迪拜是中東最不受干擾的金融港，但是該城市設立了一個有野心的目標：在2020年成為全世界第一個區(qū)塊鏈驅動的政府。

對于這座城市來說這是非常勇敢的轉型，但是并不是你認為那種牽強的選擇。區(qū)塊鏈驅動的智能城市要比人們想象的更容易實現。城市之間區(qū)塊鏈的使用幾乎是很難實現的，但是還有一些主要的領域，區(qū)塊鏈技術可以呈現出顯著的改進。

讓我們來看看在接下來的幾年中，一些領域的區(qū)塊鏈是如何影響城市生活的。畢竟，如果迪拜關于區(qū)塊鏈驅動的政府的實驗有效的話，很難說誰會跟著這一步走。

低效率

全世界的城市現在已經處在了變成我們稱作“智能城市”的腳步中了。它們使用物聯(lián)網連接的設備來做所有的事情——從檢測槍支到監(jiān)管交通以及空氣質量。

猜猜看？所有這些物聯(lián)網的裝置都可以注冊到區(qū)塊鏈上。

現在存在著大量的機會可以將區(qū)塊鏈增加到連接好的城市系統(tǒng)中。這些系統(tǒng)集中了大量的數據，這些數據可以放到區(qū)塊鏈上，升級到區(qū)塊鏈可以使城市的政府更容易接觸并管理到這些數據。簡單來說，如果物聯(lián)網相連的臺燈的光熄滅了的話，它將會向官方發(fā)出自動的消息從而能更換它。

現在有很多的數據。但并不是每一個安全攝像頭或者電子鎖都是有相同的公司生產的。并不是每一個車庫都使用著相同的感應器來檢查容量。如果我們可以在一個內部運營的骨架上安全的組織所有的這些數據的話，那么法律的實施不需要經過多種部門就可以得到相應的許可。

區(qū)塊鏈可以立刻解決很多城市的低效率問題。

公共安全

溝通和信息分享可以對公共安全有著積極地影響。最近，我與波士頓的一家公司進行了會談，該公司正在嘗試幫助警察局通過使用區(qū)塊鏈空間來存儲公共安全信息。它們的信息管理非常的松散。在同一座城市中有大量的信息不能分享到臨近的其它警局。當前的系統(tǒng)是非常初級的，部分原因是現在沒有更好的在部門間分享敏感信息的方法。

區(qū)塊鏈可以提供一個分享敏感信息的安全系統(tǒng)。電線不需要錯綜復雜，同時不會產生由于缺乏交流導致的機會缺失。這仍需要通過對居民隱私的權利以及政府對于個體的追蹤權限來進行權衡。但是比較好的是，我們可以看到人們討論著分享信息以及致力于預防性措施的工作中，比如通過分析犯罪數據，根據這一信息計劃相應的警力巡邏。

公共交通

絕大多數的主要城市都嚴重依賴于公共交通。其中的一些城市如果沒有公共交通就不能正常運轉?，F在有很多機會可以讓區(qū)塊鏈服務于這一領域。

紐約城最近獎勵了5730萬美元的合同，其涉及到了從可充值的MetroCard到電子閱讀的轉型。目前，紐約的日常交通需要人為的刷卡，并且在需要的時候進行充值。像是三藩市以及倫敦這樣的城市，你甚至都不需要那樣的交通卡，你完全可以通過掃描你的手機隨后扣除與Apple Pay或者是PayPal連接的賬戶的余額就能使用城市交通了。

下一步就會是使用一個基于區(qū)塊鏈的系統(tǒng)來進行支付。如果那些進行日常交通的人們的智能手機里有區(qū)塊鏈錢包的話，他們可以在不使用卡的情況下，支付任何的過境通行證、征程計劃或者其他支付。

這些都可以給公共交通帶來更多的激勵。

智能激勵

關于區(qū)塊鏈驅動的城市的另一個很有意思的方面，就是它們可以激勵市民們做出積極地決定。

以下是一個假設：

在即將到來的一周時間內，你決定每天將會使用公共交通來上下班，而不是通過開車。如果你使用公共交通達到了一周的時間，那么你登記的錢包就會收到這個月的一個能源賬單的折扣，或者你可以獲得信譽來免費搭公交汽車。

不管是什么，這種激勵是一種可以把人們緩和的推向道德、可持續(xù)以及透明的消費、生產產品和服務的方式。

這將會帶來更加可持續(xù)的、宜居的城市，這個城市的問題會越來越少，同時效率也會越來越高。總有那么一天，區(qū)塊鏈可以幫助我們達到——更智能、更健康的城市。同時如果迪拜對于他們2020年的目標計劃實施的很好的話，在幾年的時間中，我們將會有一個非常好的值得借鑒的范例。