汽車火花塞的間隙因車型不同而不同，具體的可以參照保養(yǎng)手冊。一般火花塞的電極間隙為0.7~0.9mm，火花塞的電極間隙過大或過小都會對發(fā)動機(jī)造成不良的影響。如果電極間隙不符合要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換火花塞，一般好的火花塞，比如極燃銥金火花塞和日本、美國進(jìn)口的火花塞，間隙是不會出現(xiàn)太大的誤差

　　火花塞間隙是指火花塞中心電極與接地電極間的間隙距離?；鸹ㄈg隙越大點火時產(chǎn)生的電弧就越長，更容易點燃?xì)飧字械幕旌蠚怏w，動能自然也就更大。但是由于間隙越大點火時擊穿空氣需要的電壓也較大，所以不同的發(fā)動機(jī)相匹配的火花塞間隙各有不同。選對正確的火花塞間隙才能讓發(fā)動機(jī)發(fā)揮更好的功能?；鸹ㄈg隙的大小對車影響很大，每款發(fā)動機(jī)每個人的駕駛習(xí)慣和路況對火花塞的間隙要求也不一樣?？梢愿鶕?jù)個人駕駛習(xí)慣調(diào)整。

　　火花塞電極間隙的調(diào)整方法

　　火花塞的電極間隙因車型車種的不同而異，可以從汽車使用手冊中查到?；鸹ㄈ碾姌O間隙一般可按0.6~ 1.2mm 調(diào)整?；鸹ㄈg隙不當(dāng)，可用一個尖嘴鉗夾住旁電極根部，服一個尖嘴鉗彎折旁電極端部來調(diào)整。狁許直接敲打旁電極調(diào)整，否則會使旁電極受到損傷，若安裝后掉落到氣缸內(nèi)，劃傷氣缸壁。若火花塞偏曲或電極燒蝕成圓形，則須更換新的火花塞。

　　火花塞的正常間隙通常為：

　　1.傳統(tǒng)點火（即機(jī)械觸點式點火）系統(tǒng)： 0.6~0.8mm。

　　2.電子點火系統(tǒng)： 0.9~1.2mm。

　　火花塞間隙調(diào)理好之后，側(cè)電極與中央電板應(yīng)略成直角，如過度偏曲或電極燒蝕圓形，則該火花塞不能再使用，應(yīng)更換新火花塞。

　　火花塞間隙1.1和0.8哪個好？ 都有什么區(qū)別？

　　從上面我們知道一般火花塞火間隙為0.6-1.2mm，根據(jù)搭配的不同發(fā)動機(jī)火花塞間隙會有所不同。

　　0.8、1.0、1.1三種間隙，差別不是很大，理論上間隙越大的火花塞點火時產(chǎn)生的電弧越長，越容易點燃?xì)飧變?nèi)的氣體，但所需要的點火電壓也就越大。

　　火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電; 間隙過大，所需擊穿電壓增高，發(fā)動機(jī)不易啟動，且在高速時容易發(fā)生“缺火”現(xiàn)象，故火花塞間隙應(yīng)適當(dāng)，一般蓄電池點火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0.7~ 0.8mm，個別火花塞間隙可達(dá)1.0mm以上。

　　鎳合金火花塞用0.8間隙，鉑金銥金用1.1的間隙。

　　用鎳基合金電極的普通火花塞已越來越不適應(yīng)大功率、高轉(zhuǎn)速、壓縮比的現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的需要。為了使火花塞具有更高的點火性能和使用壽命，人們開始瞄準(zhǔn)貴金屬（鉑、銥、釔等），將其用于電極并相應(yīng)改進(jìn)發(fā)火端的結(jié)構(gòu)。貴金屬具有極高的熔點，鉑金熔點2042K、銥金2716K。加進(jìn)某阮素（如銠、鈀） 后，具有極高的抗化學(xué)腐蝕的能力。將其制成細(xì)電極（ 直徑0.2mm），直接燒結(jié)于絕緣體發(fā)火端中，或以直徑為0.4~ 0.8mm的圓片用激光焊接于中心電極前端和側(cè)電極的工作面。這種電極具有強(qiáng)烈的尖端放電效應(yīng)，在電壓相對較低時也能點火，其耿花間隙可加大至1.1~ 1.5mm。

　　火花塞間隙的重要性

　　火花塞間隙是否適當(dāng)，對其“效能”的發(fā)揮影響很大，火花塞在制造時已將間隙調(diào)整到最佳位置，不正確的間隙可能對火花塞的機(jī)能和發(fā)動機(jī)的性能產(chǎn)生很大的影響。