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- 汽車網(wǎng)絡(luò)用數(shù)據(jù)線扼流圈

2011年01月28日 17:03 電子發(fā)燒友網(wǎng) 作者:阿木 用戶評論(0
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電磁兼容性測量(于測試板上實施)
? 這一測試結(jié)構(gòu)用于電磁干擾測量與總線扼流圈效果的測定?
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常用于測定射頻影響電磁兼容性的方法是Te直接射頻功率注入(DPI)法:將來自信號發(fā)生器的信號(最高可達36 dBm)耦合到總線引線中,并觀察信號輸出。如果發(fā)生故障,就記錄接入信號的信號電平。針對有關(guān)范圍內(nèi)的每一個對應(yīng)頻率逐步重復(fù)這一流程。一個特定的總線結(jié)構(gòu)的射頻干擾輻射是通過測試接收機決定的,用它來測量總線及所有輸入輸出處的共模電壓。
在采用和未采用愛普科斯扼流圈的情況下,我們采用DPI方法分別在測試板上進行射頻抗擾性和干擾輻射測量。從圖2和圖3中可以看出CAN總線相應(yīng)結(jié)果。顯然,B82789共模扼流圈的使用大大改善了射頻抗擾性。同時,扼流圈在數(shù)據(jù)線中的使用也大大減少了干擾輻射。
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圖2:CAN總線處的射頻抗擾性得到加強



衰減(dBm) 無扼流圈 頻率(MHz) 扼流圈的應(yīng)用大大增加了抗擾度。


? 圖3: CAN總線處噪音輻射得到降低 無扼流圈
衰減(dBμV) 頻率(MHz)
? CAN總線扼流圈大大降低了射頻輻射,從而避免對其它電子系統(tǒng)造成干擾。
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數(shù)據(jù)線扼流圈可以顯著提高CAN總線系統(tǒng)的可靠性。這就是為什么歐洲汽車制造商要求使用數(shù)據(jù)線扼流圈的原因。盡管較高電感的扼流圈會由于較高的衰減產(chǎn)生較好的電磁兼容性,但要選擇最合適的扼流圈,就必須還要考慮雜散電感、信號完整性、接地漂移以及引線的堅固性等因素。愛普科斯B82789系列的電感范圍為11到100μH。

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