汽車電動(dòng)車窗和天窗主要由升降控制開(kāi)關(guān)、電動(dòng)機(jī)、升降機(jī)構(gòu)和繼電器等組成，它是利用開(kāi)關(guān)控制電動(dòng)機(jī)的電流方向，實(shí)現(xiàn)車窗和天窗的升（關(guān)）降（開(kāi)）。
2015-01-14 14:40:03
3986 
飛思卡爾與同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合推出采用 MagniV S12VR MCU的面向汽車車窗玻璃升降系統(tǒng)的參考設(shè)計(jì)。這個(gè)防夾車窗玻璃升降器參考設(shè)計(jì)展示了其在汽車設(shè)計(jì)中的功能，是電動(dòng)車窗和遮陽(yáng)板系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的理想之選。
2015-01-14 15:08:012568 
目前電動(dòng)車窗的防夾功能主要是通過(guò)以下兩種方案實(shí)現(xiàn)：霍爾傳感器方案和基于紋波計(jì)數(shù)的無(wú)傳感器方案。
2020-11-27 14:17:1430218 
防夾功能主要是指當(dāng)車窗上升的過(guò)程中遇到障礙物（如手、頭等）時(shí)，可以識(shí)別出車窗處于夾持狀態(tài)，并令其立即停止上升并反向下降，從而避免事故的發(fā)生，是汽車人性化的重要體現(xiàn)。
2021-12-23 15:20:084316 
電動(dòng)車霍爾轉(zhuǎn)把你知道多少？
2020-09-01 09:46:21
電動(dòng)自行車用的直流無(wú)刷電機(jī)的轉(zhuǎn)子是由30到40塊釹鐵硼磁鋼構(gòu)成。由于釹鐵硼磁鋼的表面磁場(chǎng)強(qiáng)度超過(guò)500mT，電動(dòng)自行車用的直流無(wú)刷電機(jī)里的位置傳感器特別適合采用硅霍耳傳感器。硅霍耳傳感器的制造工藝
2018-11-14 14:32:20
大，無(wú)異響。無(wú)霍爾型電機(jī)和控制器在使用時(shí)因技術(shù)問(wèn)題，目前還不是很穩(wěn)定，特別是在起步階段，穩(wěn)定性差，動(dòng)力不夠。在電動(dòng)自行車中有多處利用了霍爾傳感器，如調(diào)速轉(zhuǎn)把，剎把，以及無(wú)刷電機(jī)中等。電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把 ： 調(diào)速
2018-10-26 11:26:01
電動(dòng)車電機(jī)的控制系統(tǒng)一般由電動(dòng)機(jī)、功率變換器、傳感器和電動(dòng)車控制器組成，電動(dòng)車控制器芯片是用來(lái)控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的核心控制器件，是電動(dòng)車上重要的部件
2021-11-17 06:49:06
充電，或因?yàn)楹ε卤槐I私自搬運(yùn)電動(dòng)車乘坐電梯等行為，這些都會(huì)引發(fā)火災(zāi)安全事故，也會(huì)給電梯造成不同程度的損害和影響，電動(dòng)車一旦在電梯內(nèi)著火逃生概率極小。在這種背景下，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，安裝電動(dòng)車阻車系統(tǒng)，防止
2023-04-04 15:49:28
，許多電動(dòng)車窗都不具有防夾功能，容易造成對(duì)乘員尤其是兒童的傷害。美國(guó)交通部頒布了針對(duì)電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)系統(tǒng)的法規(guī)FMVSSll8，對(duì)車窗防夾相關(guān)參數(shù)做出了明確規(guī)定，并規(guī)定在2008年10月1日之后在北美出售
2019-11-05 06:25:33
℃~+125℃的寬溫度范圍，滿足嚴(yán)格的資格認(rèn)證需求；l 提供防夾算法；汽車車身控制，如車窗/車門(mén)(商用車)/天窗/尾門(mén)/側(cè)滑門(mén)/后視鏡/雨刮器/升窗器(電動(dòng)車)； 汽車輔助系統(tǒng)，如倒車?yán)走_(dá)/輔助駕駛通信/雨量傳感器/TPMS接收(商用車)/無(wú)鑰進(jìn)入； 汽車舒適系統(tǒng)，如座椅通.
2021-11-10 07:10:14
運(yùn)行紋波的位置提取技術(shù)，有效的降低了系統(tǒng)成本，目前該紋波防夾車窗控制模塊已成功為柳汽等整車廠實(shí)現(xiàn)配套，并正在為多家國(guó)內(nèi)主流整車廠客戶開(kāi)發(fā)適配。
2020-12-28 06:36:30
霍爾傳感器的工作原理是基于霍爾效應(yīng)。霍爾效應(yīng)：如圖４．４２所示，在半導(dǎo)體薄片上垂直加磁場(chǎng)Ｂ，并在半導(dǎo)體的兩端（１，２）通以電流ＩＣ，此時(shí)移動(dòng)著的載流子在磁場(chǎng)作用下將受到洛倫茲力ｆＢ 的作用。洛倫茲力
2018-01-02 16:28:03
霍爾傳感器，7.4 霍爾傳感器的應(yīng)用7.4.1 霍爾壓力傳感器7.4.2 霍爾加速度傳感器7.4.3 霍爾轉(zhuǎn)速傳感器7.4.4 霍爾計(jì)數(shù)器7.4.5 霍爾無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)7.5 霍爾傳感器實(shí)際
2021-07-07 07:39:26
如圖4-93所示。 2.霍爾傳感器的工作原理 霍爾傳感器是利用霍爾效應(yīng)工作的傳感器。霍爾效應(yīng)是指置于磁場(chǎng)中的靜止載流導(dǎo)體，當(dāng)電流方向與磁場(chǎng)方向垂直時(shí)，在垂直于電流和磁場(chǎng)方向上的兩個(gè)面之間產(chǎn)生電動(dòng)
2017-05-23 09:27:12
應(yīng)用于電動(dòng)車窗防夾的方案——霍爾傳感器和紋波防夾技術(shù)的基本原理，比較了紋波方案相對(duì)于霍爾在實(shí)際應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)。雖然霍爾方案以其成熟技術(shù)和高可靠性，占據(jù)著目前市場(chǎng)上車窗防夾應(yīng)用的主導(dǎo)地位，但是隨著機(jī)械加工工藝和電子技術(shù)的不斷發(fā)展，紋波技術(shù)市場(chǎng)份額的增加趨勢(shì)將越發(fā)明顯。
2021-12-28 08:00:00
下降，從而避免事故的發(fā)生，是汽車人性化的重要體現(xiàn)。此功能也被許多國(guó)家納入了法律規(guī)范中。美國(guó)交通部頒布了針對(duì)電動(dòng)車窗系統(tǒng)的法規(guī)FMVSSII8，歐盟標(biāo)準(zhǔn)74/60/EWG也對(duì)防夾保護(hù)裝置應(yīng)確保的防夾力進(jìn)行了
2022-11-07 07:32:16
人力作輔助的電動(dòng)車，就是在電動(dòng)車上加入了1:1助力系統(tǒng)。在現(xiàn)在市場(chǎng)上有幾種？分別有什么特點(diǎn)？在原理上又有什么區(qū)別？?壓鏈輪傳感器，可以看作是轉(zhuǎn)把信號(hào)，其實(shí)質(zhì)也是一個(gè)線性霍爾和對(duì)應(yīng)的磁鋼根據(jù)鏈條的變形產(chǎn)生
2014-07-29 11:37:36
電流的測(cè)量采用磁平衡式霍爾電流傳感器 傳感器可測(cè)量從直流到100kHz的交流量 在自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)中,常需要測(cè)量和顯示有關(guān)電參量。目前大多數(shù)測(cè)量系統(tǒng)仍采用變壓器式電壓、電流互感器,由于互感器的非
2018-11-15 16:23:00
霍爾傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場(chǎng)傳感器，廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)及信息處理等方面。霍爾效應(yīng)是研究半導(dǎo)體材料性能的基本方法。通過(guò)霍爾效應(yīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)定的霍爾系數(shù)，能夠判斷半導(dǎo)體材料的導(dǎo)電
2020-06-16 09:22:59
)2、膝上型電腦3、數(shù)碼攝像機(jī)4、玩具、游戲機(jī)5、家用電器產(chǎn)品6、流量傳感器7、電動(dòng)車及汽車8、加油機(jī)9、手電筒等 標(biāo)準(zhǔn)電路 SII備有使用CMOS技術(shù)開(kāi)發(fā)的高靈敏度、低消耗電流的霍爾IC。通過(guò)與磁石的組合，可以檢測(cè)到各種機(jī)器設(shè)備的開(kāi)關(guān)。
2013-08-21 10:53:53
應(yīng)用在汽車電動(dòng)后視鏡中的霍爾傳感器后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)是指車外兩側(cè)的后視鏡，在需要調(diào)節(jié)視角時(shí)駕駛員可以不必下車，而在車內(nèi)通過(guò)電動(dòng)按鈕就可以調(diào)節(jié)，可以有效的避免因注意力的轉(zhuǎn)移所造成的交通事故。在狹窄的路段
2021-11-03 16:58:24
電子換相無(wú)刷電機(jī)要對(duì)轉(zhuǎn)子永磁體位置進(jìn)行精確檢測(cè)，并用電子開(kāi)關(guān)切換不同繞組通電以獲得持續(xù)向前的動(dòng)力，在目前的絕大多數(shù)電動(dòng)車三相無(wú)刷電機(jī)中均使用三個(gè)開(kāi)關(guān)式的霍爾傳感器檢測(cè)永磁體相對(duì)于定子線圈的位置，控制器跟據(jù)三個(gè)霍爾傳感器輸出的六種不同信號(hào)輸出相應(yīng)的控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)電子
2021-09-07 08:29:32
霍爾傳感器的原理與應(yīng)用霍爾傳感器是一種磁傳感器。用它可以檢測(cè)磁場(chǎng)及其變化，可在各種與磁場(chǎng)有關(guān)的場(chǎng)合中使用。霍爾傳感器以霍爾效應(yīng)為其工作基礎(chǔ)，是由霍爾元件和它的附屬電路組成的集成傳感器。霍爾傳感器在
2016-02-01 17:17:58
傳感器配有可靠的高磁靈敏度開(kāi)關(guān)點(diǎn)，并且，其霍爾元件上也未使用斬波穩(wěn)定技術(shù)?；裟釗碛械倪@些特性使得傳感器能夠輸出完整的信號(hào)，縮短鎖存響應(yīng)時(shí)間至20微秒。霍爾傳感器對(duì)電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把 調(diào)速轉(zhuǎn)把顧名思義
2014-08-06 20:27:56
霍爾器件是一種采用半導(dǎo)體材料制成的磁電轉(zhuǎn)換器件，霍爾電流傳感器包括開(kāi)環(huán)式和閉環(huán)式兩種，高精度的霍爾電流傳感器大多屬于閉環(huán)式，閉環(huán)式霍爾電流傳感器基于磁平衡式霍爾原理，即閉環(huán)原理。今天小編就來(lái)為大家介紹一下霍爾電流傳感器工作原理、測(cè)量方法及應(yīng)用。
2020-07-30 06:38:26
和使用霍爾傳感器芯片不當(dāng)，導(dǎo)致廠家引起巨額經(jīng)濟(jì)損失，甚至導(dǎo)致企業(yè)破產(chǎn)。下面，小編就為您來(lái)分析廠家使用電機(jī)霍爾傳感器芯片不正確的幾種情況：電動(dòng)車用霍爾位置傳感器1、廠家沒(méi)有考慮電機(jī)霍爾傳感器芯片的高溫特性
2018-09-05 16:29:01
一、電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把電動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把是用線性霍爾元件實(shí)現(xiàn)的，電動(dòng)自行車中大量使用霍爾元件做傳感器，為此首選介紹。霍爾元件是一種磁敏傳感器，首先分為開(kāi)關(guān)型霍爾及線性霍爾兩種，原理簡(jiǎn)述如下：a)、開(kāi)關(guān)型霍爾
2020-03-10 09:36:31
霍爾效應(yīng)傳感器的工作原理用于磁場(chǎng)測(cè)量的儀器級(jí)傳感器霍爾效應(yīng)傳感器歷史
2021-03-18 06:17:34
傳感器也有使用這樣的辦法檢測(cè)曲軸位置使熄火時(shí)的曲軸的反轉(zhuǎn)得已被監(jiān)測(cè)，再次啟動(dòng)時(shí)時(shí)間更快(大多數(shù)是啟停時(shí))，早期包括現(xiàn)在也有車窗玻璃升降使用霍爾式傳感器通過(guò)檢測(cè)電機(jī)旋轉(zhuǎn)圈數(shù)和電流來(lái)識(shí)別玻璃車窗位置，防夾
2020-06-18 14:02:46
霍爾電流傳感器工作原理是什么？霍爾電流傳感器測(cè)量方法是什么？霍爾電流傳感器有哪些應(yīng)用？
2021-06-10 07:30:34
什么是霍爾傳感器？霍爾效應(yīng)又是什么？霍爾電流傳感器分為哪幾種？霍爾電流傳感器的主要特性參數(shù)有哪些？
2021-08-20 06:06:01
Allegro Microsystems (Europe)公司推出ACS754/5系列霍爾電流傳感器。該產(chǎn)品主要面向工業(yè)、消費(fèi)電子、通信以及汽車系統(tǒng)等應(yīng)用，其中額定值為50、100、130
2018-10-26 16:49:59
(防夾控制)、磁性繼電器、汽車門(mén)控、汽車安全帶扣鎖、汽車天窗和電動(dòng)舉升門(mén)控制器等。 為提高汽車應(yīng)用的可靠性，MAX9921包含了霍爾輸入診斷功能，可檢測(cè)輸入開(kāi)路、短路至電池或短路至地等情況。如果
2018-10-29 10:49:59
如何去編寫(xiě)PMSM有霍爾傳感器的程序？如何去編寫(xiě)PMSM無(wú)霍爾傳感器的程序？PMSM有霍爾傳感器與PMSM無(wú)霍爾傳感器的程序有何區(qū)別？
2021-08-06 09:14:14
SS41F作為霍爾傳感器的一種，要是應(yīng)用在電動(dòng)車上的話，具有哪些特點(diǎn)？另外它的廠家服務(wù)怎么樣？
2014-08-25 14:15:30
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:57 編輯
<p>介紹下電動(dòng)車中的傳感器有呢些？它們都有什么作用？謝謝</p>
2010-09-01 18:27:50
在磁性傳感器中，利用霍爾效應(yīng)的傳感器稱為霍爾傳感器。霍爾傳感器包括幾個(gè)部分。首先，它包含一個(gè)霍爾元件，該霍爾元件輸出通過(guò)霍爾效應(yīng)產(chǎn)生的霍爾電壓（HV）。其次，它包含一個(gè)霍爾IC，該霍爾IC使霍爾輸出
2020-08-27 09:32:51
商業(yè)硅霍爾傳感器與量子阱霍爾傳感器生成的區(qū)別在哪？
2022-02-22 08:03:43
有沒(méi)有前輩做這方面的研究，初學(xué)單片機(jī)，課程題目就是車窗防夾控制系統(tǒng)，感覺(jué)有種無(wú)處下手的感覺(jué)，希望前輩們提點(diǎn)建議
2016-04-21 21:32:30
增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性。采用霍爾檢測(cè)技術(shù)，可以克服互感器這些缺點(diǎn)，能測(cè)量從直流到上百千赫茲的各種形狀的交流信號(hào)，并且達(dá)到原副邊不失真?zhèn)鬟f，同時(shí)又能實(shí)現(xiàn)主電路回路和電子控制電路的隔離，霍爾傳感器的輸出可直接
2018-11-15 14:42:49
基于CAN總線的汽車車窗防夾系統(tǒng).rar
2018-07-19 04:14:49
線性霍爾傳感器的好壞可以按圖1搭一個(gè)測(cè)試電路，以三端管腳的3503U(電動(dòng)自行車上調(diào)速用)為例。 圖2測(cè)試線性霍爾傳感器好壞的電路 圖2中，電源電壓為直流6V，測(cè)試電表為UT60E數(shù)字萬(wàn)用表(撥在
2018-12-04 14:56:33
%.TLE4966V采用6引腳薄型小尺寸封裝。 “此次新推的TLE4966V,不僅可以鞏固我們公司在雙霍爾傳感器領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，還是我們?cè)谲囕d電子系統(tǒng)和其他指數(shù)計(jì)算應(yīng)用中樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿地位的TLE4966家族
2018-11-13 15:58:22
: 高可靠性 6: 線編程使其具有最佳性能 7: 可靠的 EMC 性能 8: 無(wú)旁路電容的穩(wěn)壓器穩(wěn)定 單極霍爾元件廣范用于:1:速度和RPM(轉(zhuǎn)速)傳感器2:電動(dòng)機(jī)和風(fēng)機(jī)控制3:磁編碼4^轉(zhuǎn)速計(jì), 計(jì)數(shù)
2013-06-17 17:02:58
線性霍爾元件的原理是什么？有哪些應(yīng)用？開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器的原理是什么？有哪些應(yīng)用？
2021-06-08 07:04:22
本文結(jié)合汽車車門(mén)控制模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，介紹了一種基于智能功率芯片TLE7810的低成本電動(dòng)車窗硬件和軟件設(shè)計(jì)，并對(duì)電動(dòng)車窗的防夾功能進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。
2021-05-17 06:43:49
霍爾效應(yīng)原理是什么？用霍爾傳感器測(cè)量電參量的原理是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于霍爾傳感器電參量測(cè)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:24:25
本文結(jié)合汽車車門(mén)控制模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，重點(diǎn)介紹了電動(dòng)車窗部分的硬件和軟件設(shè)計(jì)。對(duì)智能功率芯片BTS7960在正常運(yùn)行時(shí)的啟動(dòng)特性及故障檢測(cè)特性進(jìn)行了研究與分析，并給出了試驗(yàn)結(jié)果。
2021-05-14 06:31:41
主要有以下幾個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)： 一、省去了電機(jī)內(nèi)部容易損壞的霍爾傳感器 目前的電動(dòng)自行車直流無(wú)刷電機(jī)內(nèi)部安裝有霍爾位置傳感器，用來(lái)檢測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)子位置，控制系統(tǒng)根據(jù)傳感器提供的轉(zhuǎn)子位置信號(hào)來(lái)控制電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)
2018-10-30 16:00:02
整體上講，有霍爾傳感器，主要可以檢測(cè)轉(zhuǎn)子的位置，判斷轉(zhuǎn)子位置比較方便。無(wú)霍爾傳感器就需要通過(guò)檢測(cè)電機(jī)反電動(dòng)勢(shì)的過(guò)零，來(lái)代替霍爾傳感器的作用。沒(méi)有霍爾傳感器可以減小電機(jī)的體積，且無(wú)需更換霍爾傳感器
2021-09-06 07:24:05
求一個(gè)基于labview電動(dòng)車輛的測(cè)試系統(tǒng)
補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-5-3 22:38):
只需幾個(gè)傳感器經(jīng)放大濾波后采集最后輸出一個(gè)轉(zhuǎn)速指令就完了
2016-04-30 20:10:01
`跪求上海大眾朗逸左電動(dòng)車窗控制單元J386模塊內(nèi)部原理圖`
2020-03-07 11:03:19
目前需要在磁場(chǎng)變化的時(shí)候輸出一個(gè)報(bào)警，目前還沒(méi)搞明白霍爾傳感器能不能實(shí)現(xiàn)功能線性霍爾傳感器還是用開(kāi)關(guān)行霍爾傳感器？請(qǐng)大家?guī)兔χv講，或者可以選擇其他傳感器
2012-12-25 15:19:08
同一系列的SS2609則會(huì)在N極磁場(chǎng)下變成開(kāi)狀態(tài)。與采用了斬波穩(wěn)定技術(shù)的同類高靈敏度，雙極鎖存型霍爾傳感器相比，SS2609的無(wú)斬波設(shè)計(jì)，使得傳感器的輸出更加純一，鎖存響應(yīng)時(shí)間也更短。電動(dòng)后視鏡主要
2020-02-28 11:42:30
://seminar.eccn.com/091028/tindex.asp）。目前，實(shí)現(xiàn)汽車防夾電動(dòng)車窗的防夾功能的技術(shù)方法，主要有壓力傳感和紅外檢測(cè)兩種。紅外檢測(cè)方法是利用紅外光檢測(cè)有無(wú)異物在電動(dòng)車窗移動(dòng)范圍內(nèi)，從而
2009-10-25 12:21:01
測(cè)磁場(chǎng)變化用開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器好還是線性霍爾傳感器的好
2015-05-08 12:20:49
電動(dòng)防夾車窗的原理是什么？車窗控制模塊的硬件設(shè)計(jì)原理是什么？怎樣設(shè)計(jì)車窗控制模塊的軟件？
2021-05-13 07:00:10
請(qǐng)問(wèn)怎樣去設(shè)計(jì)一種新車型電動(dòng)車窗控制電路？
2021-05-14 07:05:01
中心支架的圓軸直徑僅有50mm，蹺蹺板的平衡比較難以掌握，因此電動(dòng)車在平衡位置附近需要小范圍的前后運(yùn)動(dòng)，來(lái)進(jìn)行平衡調(diào)節(jié)，直到角度傳感器輸出角度近似為0時(shí)，電動(dòng)車停車5秒鐘，完成系統(tǒng)的要求。1.2 方案
2011-07-18 10:18:07
需求，車門(mén)上的電子電氣設(shè)備規(guī)模也在不斷增加。除了傳統(tǒng)的電動(dòng)車窗控制、后視鏡控制、中控鎖控制外，越來(lái)越多的主機(jī)廠在下一代車型上增配了電動(dòng)吸合門(mén)、電動(dòng)折展門(mén)把手、自動(dòng)門(mén)、變色玻璃等功能。在這樣的背景下，新的門(mén)模塊產(chǎn)品方案有著很大的市場(chǎng)需求。
2020-12-17 06:11:58
集成嵌入式功率半導(dǎo)體在電動(dòng)車窗中有何應(yīng)用？
2021-05-14 06:11:55
100毫米。為了讓車窗正確關(guān)閉，當(dāng)車窗上升的空間不足4毫米時(shí)，將不啟動(dòng)防夾偵測(cè)。受到機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)能量的影響，從關(guān)閉電動(dòng)車窗電機(jī)到車窗完全停止運(yùn)動(dòng)，需要50毫秒時(shí)間。在此期間，ePower必須監(jiān)控霍爾傳感器
2018-12-06 09:51:41
本文以Microchip公司內(nèi)部集成的CAN模塊PIC18F258單片機(jī)為核心，介紹CAN總線電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)的硬件電路結(jié)構(gòu)及軟件設(shè)計(jì)流程。由于PIC18F258單片機(jī)對(duì)CAN收發(fā)器PCA82C250進(jìn)行數(shù)據(jù)操作時(shí)只
2010-11-25 16:51:44
106 現(xiàn)在各中高檔轎車都安裝有電動(dòng)車窗，按鈕控制車窗玻璃的升降。如果車窗無(wú)智能，司機(jī)在沒(méi)有注意到乘客的手或物體伸出窗口的情況下按下按鈕，乘
2009-05-07 15:36:391215 
一種高性價(jià)比的電動(dòng)車窗控制器設(shè)計(jì)
摘 要 結(jié)合汽車車門(mén)控制模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐，介紹了一種高性能的智能功率芯片TLE7810，并從軟件和硬件方面詳細(xì)闡述了它在低成
2009-05-13 14:45:182991 
汽車上可自動(dòng)關(guān)閉的電動(dòng)車窗或車門(mén)設(shè)備潛藏著卡死，擠壓以及可能傷人的危險(xiǎn)。它們必須能夠反向移動(dòng)以防止
2010-12-29 16:30:52759 
意法半導(dǎo)體日前推出了市場(chǎng)上首款集成電動(dòng)車窗控制功能的多功能車門(mén)驅(qū)動(dòng)芯片。這款創(chuàng)新產(chǎn)品可降低制造成本，并把乘座舒適性提高到新的水平。
2012-02-08 09:13:271257 汽車電動(dòng)車窗和天窗主要由升降控制開(kāi)關(guān)、電動(dòng)機(jī)、升降機(jī)構(gòu)和繼電器等組成，它是利用開(kāi)關(guān)控制電動(dòng)機(jī)的電流方向，實(shí)現(xiàn)車窗和天窗的升（關(guān)）降（開(kāi)）。 車窗和天窗電動(dòng)機(jī)都是雙向的，通過(guò)改變輸入電樞繞組的電流方向
2017-11-20 16:12:5112 有關(guān)CAN總線在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用和電動(dòng)車窗防夾方案的基礎(chǔ)上，提出一種基于CAN總線的轎車車窗智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)車窗在正常工作模式下防夾控制功能和緊急情況下（異常工作模式）快速升降車窗控制功能。 目前，
2017-11-21 10:37:0921 所謂電動(dòng)車窗，就是用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)玻璃的升降，它取代了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄升降玻璃。使得玻璃的升降輕便化、舒適化、自動(dòng)化。裝有這種電動(dòng)車窗的車，在各個(gè)車門(mén)都裝有玻璃升降開(kāi)關(guān)的按鈕，在駕駛員側(cè)的車門(mén)
2017-11-21 11:35:1850 本文的防夾設(shè)計(jì)方案采用將霍爾傳感器檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速和檢測(cè)電機(jī)電流變化情況結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)防夾功能，該方案避免了車窗防夾系統(tǒng)易受外界環(huán)境影響的缺陷，確保防夾效果可靠，成本較低，可以不必改動(dòng)傳統(tǒng)車門(mén)的生產(chǎn)工藝
2018-07-25 13:27:0010493 
。因此，當(dāng)手、臂或其他身體部位放置其中時(shí)，會(huì)很容易造成夾傷。為避免車窗對(duì)人體造成不必要的傷害以及相關(guān)規(guī)定要求，電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)中必須加入安全保護(hù)措施。其中，傳感器是汽車車窗防夾中起到了重要的作用。
2018-07-20 11:02:001250 本文主要介紹了霍爾效應(yīng)的原理、霍尼韋爾傳感器應(yīng)用以及在電動(dòng)自行車行業(yè)的應(yīng)用與霍爾傳感器對(duì)電動(dòng)車調(diào)速轉(zhuǎn)把及霍爾傳感器對(duì)電動(dòng)車剎把，最后介紹了電動(dòng)車霍爾壞了會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象以及對(duì)電動(dòng)車電機(jī)霍爾更換圖解進(jìn)行了說(shuō)明。
2018-01-13 09:03:48264238 
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化提高了汽車的舒適性，但同時(shí)對(duì)于汽車的安全性提出了新要求。電動(dòng)車窗通過(guò)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車窗玻璃自動(dòng)升降，許多電動(dòng)車窗不具備檢測(cè)障礙物自行防夾，對(duì)乘客存在
2018-08-14 19:21:1825 升降的車窗。它是由駕駛員或乘員操縱開(kāi)關(guān)接通車窗升降電動(dòng)機(jī)的電路，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力通過(guò)一系列的機(jī)械傳動(dòng)。電動(dòng)車窗系統(tǒng)是由車窗、車窗升降器、電動(dòng)機(jī)和控制開(kāi)關(guān)等組成。 ? ? ? 車窗升降器是車門(mén)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)車窗玻璃升降運(yùn)動(dòng)的車門(mén)附
2021-01-07 15:18:019140 隨現(xiàn)代科技的發(fā)展，電動(dòng)車窗在汽車的應(yīng)用領(lǐng)域幾乎成為了必備之物。而mos管在電動(dòng)車窗的關(guān)鍵部位——開(kāi)關(guān)，占據(jù)了非常重要的位置。電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)分為功率型和信號(hào)型兩種，功率型為開(kāi)關(guān)直接控制車窗電動(dòng)機(jī)，信號(hào)
2021-03-24 14:34:32765 
在湖南長(zhǎng)豐汽車制造股份有限公司一款新車型設(shè)計(jì)中，根據(jù)整車定義，電動(dòng)車窗在基礎(chǔ)車型的基礎(chǔ)上增加了離車自動(dòng)關(guān)窗功能和防夾功能?同時(shí)要求在設(shè)計(jì)過(guò)程中盡可能使用基礎(chǔ)車型已有的零部件，這樣可以節(jié)省開(kāi)發(fā)時(shí)間，降低成本?本文按這些要求對(duì)新車型電動(dòng)車窗控制電路進(jìn)行了設(shè)計(jì)，解決了新車型電動(dòng)車窗控制電路的設(shè)計(jì)問(wèn)題?
2021-04-02 15:24:465067 
溫度傳感器在電動(dòng)車電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用綜述
2021-06-29 10:14:1125 探究霍爾傳感器和電流紋波技術(shù)在電動(dòng)車窗防夾中的應(yīng)用
2022-01-13 14:29:073086 
現(xiàn)代汽車對(duì)車窗的舒適性和便捷性要求越來(lái)越高，電動(dòng)車窗已經(jīng)越來(lái)越多地成為汽車的通用配置，所謂電動(dòng)車窗，就是通過(guò)車載電源來(lái)驅(qū)動(dòng)玻璃升降器電動(dòng)機(jī)，使升降器上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)車窗玻璃上下運(yùn)動(dòng)的裝置，達(dá)到車窗自動(dòng)
2022-06-08 16:13:27838 
霍爾傳感器和電流紋波技術(shù)在電動(dòng)車窗防夾中的應(yīng)用
2022-10-28 12:00:245 1.本文介紹了基于霍爾閉環(huán)原理，即磁平衡式原理的電流傳感器在電動(dòng)觀光旅游車上的使用方法，替代傳統(tǒng)的霍爾器件，較好的解決了電動(dòng)車行業(yè)現(xiàn)有霍爾傳感器的基本問(wèn)題，在穩(wěn)定性上更加優(yōu)越。 2 霍爾閉環(huán)電流傳感器
2023-01-03 09:10:15496 
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們追求更加舒適和便于操作的駕駛環(huán)境，因此，越來(lái)越多的汽車上安裝了電動(dòng)車窗，從而實(shí)現(xiàn)車窗的自動(dòng)升降。然而，由于電動(dòng)車窗的上升速度較快，很容易引發(fā)夾傷乘客等事故，尤其是對(duì)兒童形成了安全隱患。這對(duì)于汽車的安全性提出了新標(biāo)準(zhǔn)，要求電動(dòng)車窗具有一定的防夾功能。
2023-03-21 10:18:202362 
摘要：本文介紹了基于霍爾閉環(huán)原理，即磁平衡式原理的電流傳感器在電動(dòng)觀光旅游車上的使用方法，替代傳統(tǒng)的霍爾器件，較好的解決了電動(dòng)車行業(yè)現(xiàn)有霍爾傳感器的基本問(wèn)題，在穩(wěn)定性上更加優(yōu)越。
2023-06-01 13:18:44343 
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們追求更加舒適和便于操作的駕駛環(huán)境。因此，越來(lái)越多的汽車上安裝了電動(dòng)車窗，從而實(shí)現(xiàn)車窗的自動(dòng)升降。然而，由于電動(dòng)車窗上升速度較快且驅(qū)動(dòng)力較大（最強(qiáng)可達(dá)52.6公斤
2023-06-09 14:45:001687 
電動(dòng)車霍爾元件壞了要怎么更換？ 更換電動(dòng)車霍爾元件的步驟： 第一步：準(zhǔn)備工作 1. 確定需要更換的霍爾元件型號(hào)，可以通過(guò)查看電動(dòng)車的使用手冊(cè)或者咨詢廠家來(lái)獲取這些信息。 2. 準(zhǔn)備好所需的工具
2023-12-18 15:28:03993 電動(dòng)車窗早已成為車輛的標(biāo)配，然而，由于電動(dòng)車窗上升速度快且驅(qū)動(dòng)力較大（最強(qiáng)可達(dá)52.6公斤），在車窗升降過(guò)程中，很容易夾傷乘客，尤其對(duì)兒童乘坐會(huì)形成較大安全隱患。
2024-03-21 10:03:59380 
11552-2009）明確要求，具備自動(dòng)上升功能的車窗必須具備防夾功能。歐盟與美國(guó)頒布過(guò)相應(yīng)法規(guī)。 目前市面上常見(jiàn)的車窗防夾方案是霍爾傳感器
2024-03-19 10:02:09
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